圖：比亞迪電動車平均每輛淨利潤創歷史新高。

　　比亞迪（01211）發布盈利預喜，第三季股東應佔溢利最多翻倍，加上每輛汽車利潤或創新高，獲大行唱好，股價應聲飆近7%。瑞銀相信，伴隨出口及高端新型號汽車銷量增加，將成為比亞迪第四季盈利增長動力。不過，大摩關注新能源車市場減價戰，對比亞迪業績潛在壓力，而歐盟對中國新能源車補貼調查也會影響投資者入市態度。整體汽車板塊昨日逆市向好，長城汽車（02333）股價升2.1%。\大公報記者 周寶森

　　盈喜「常客」比亞迪在10月底公布季績前，周二晚發布盈喜，預告第三季股東應佔淨利潤率95.45億至115.45億元人民幣，按年大升67%至101.99%；扣除非經常性損益後的淨利潤86.05億至105.05億元人民幣，增長61.29%至96.9%。

　　受盈喜消息刺激，比亞迪股價昨日股價曾飆高8.3%，見260.8元；收市報257.4元，升6.9%；全日成交額46.87億元，較上日的8.32億元大增4.6倍。

　　另外，比亞迪電子（00285）同樣發盈喜，預料首三季多賺1.29至1.51倍，股價升2.3%，報39.3元。

　　電池成本降 抵銷減價戰影響

　　瑞銀表示，即使中國電動車市場價格競爭激烈，比亞迪每輛汽車的淨利潤仍然可創歷史新高，第三季淨利潤估計介乎1.1萬至1.3萬元人民幣，按季上升24%至51%，按年多9%至34%。

　　瑞銀相信，比亞迪季績理想，主要得益銷售量增加、品牌溢價提升、成本控制，以及出口銷量貢獻提升至9%所致。加上出口及高端新車型銷量有望增加，將成為比亞迪第四季利潤增長主要動力。

　　大摩稱，比亞迪股價料因最新季度業績盈喜而造好，但市場或關注中國新能源車市場第三季末開始的減價戰衝擊，並且歐盟早前對中國新能源車補貼的調查，也會影響投資者持貨信心。

　　不過，高盛認為，電池原材料成本下降，將幫助比亞迪抵銷價格競爭的不利影響。

　　業績惹憧憬 股價上望280元

　　博威環球證券金融首席分析師聶振邦表示，比亞迪業務前景佳，在市場欠缺焦點主題下，預料資金會繼續流向比亞迪，股價首個阻力位270元；若果業績公布再有驚喜，股價可試280元水平。不過，比亞迪股價潛在上升空間有限，主要受制於港股資金不足，無法支持個別股份股價持續上升。

　　汽車板塊有買氣，乘聯會數據顯示，10月首15日乘用車零售79.6萬輛，按年上升23%，按月多14%。新能源車同期零售29.4萬輛，按年大增42%，按月多8%。另外，今年首9個月低於5萬元人民幣車型銷量佔比按年減少1個百分點至3.1%；5萬至10萬元人民幣車型銷量佔比15.6%，按年下跌4.6個百分點。長城汽車股價升2.1%，收報10.54元；吉利汽車（00175）漲0.8%，報9.33元；理想汽車（02015）升0.6%，報130.7元。

　　港股表現方面，恒指全日跌40點或0.2%，報7732點；科技指數下挫64點或1.6%，報3771點。儘管指數下滑不足百點，但全日報跌股份逾千，達1007隻；上升股份496隻。聶振邦稱，港股欠缺方向，恒指本周料窄幅上落，介乎17800點至17500點。