「現在全球推廣使用的氫燃料電池汽車，大概有3萬輛，但目前沒有發生過一起因系統原因發生的起火爆炸事件。事實上，對比純電動汽車，在推廣階段達到這個量級，氫燃料車要更安全。」嵇官成介紹，氫氣爆炸極限是4%至74%，尤其是在開放的空間內很難達到爆炸極限。
嵇官成解釋，氫燃料車裏同樣體積的氫氣，威力也只是同體積汽油的1/22。「氫燃料車使用的儲氫系統，在過往的一系列試驗中，表現出非常好的安全性，無論是穿刺、擠壓、撞擊，都沒有發生過危險事件。」
國家燃料電池汽車及動力系統工程中心副主任馬天才表示，中國已發布了《燃料電池電動汽車安全要求》國家標準，出版了《氫燃料電池汽車安全指南》，從整車的設計、氫系統設計布置及日常使用三個方面，規定了燃料電池汽車的安全性要求。
「在汽車應用領域方面，雖然中國的氫燃料電池汽車在逐年增加，但只要按照安全指南和相應的標準法規執行，安全性便能夠得到有效保障。」嵇官成表示，隨着中國大量普及氫燃料汽車後，受到使用頻率、用戶人群等各方面因素影響，氫安全規範也會做出相應調整，保障方式會更加全面。
