圖：左起：亞軍休斯、冠軍達科斯塔及季軍納托，賽後接受訪問。\大公報記者夏微攝

　　【大公報訊】記者夏微上海報道：26日，在高溫挑戰下，國際汽聯電動方程式世界錦標賽（FE）上海站完成了第2個比賽日的賽程。最終，保時捷車隊的達科斯塔在領跑中將冠軍收入囊中，桿位發車的麥拿侖車隊車手休斯屈居次席，季軍則由安德雷蒂車隊的納托獲得。

　　上午進行的排位賽中，小組賽環節，車手們的成績或許是受到溫度影響，普遍慢於周六。淘汰賽階段，決賽的較量最為精彩，場上，休斯與DS潘世奇車隊車手范多恩的每個計時段差距都非常微小。最終，隨着休斯衝線，0.001秒的優勢，讓他成功摘得桿位。

　　下午進行的正賽，大部分車手名次在跑了10圈左右已經相對穩定。第10圈，達科斯塔進入領跑狀態，雖然他在第11圈啟用第2次攻擊模式後暫時跌到了第2，但很快就在第16圈回到領跑位。

　　卡西迪總積分榜遙遙領先

　　周六雙雙登上領獎台的捷豹車手，在周日的比賽中似乎求穩為主，卡西迪在第16圈來到第4，並將這一位置保持到了最後。雖然沒有領獎台，但憑着積分，在總積分榜上，他依舊有着巨大的領先優勢。隊友埃文斯在周六的比賽中收穫冠軍，在周日則以第5收官。

　　休斯在第16圈，通過6號彎外線超越范多恩來到第3，隨後與納托針對亞軍和季軍的位置展開了多次爭奪。第18圈，車隊讓休斯嘗試向前趕超。第19圈，卡西迪向前趕超時與前車發生碰撞，前翼破損，休斯趁機完成超越來到第2。

　　之後，在領獎台爭奪中有一定機會的車手裏，除了卡西迪有一定的電量優勢外，其他車手都相差無幾。直至比賽結束，場上的排名都沒有進一步的變化。