圖：深圳軌道交通首台雙護盾TBM在10號線成功始發掘進\網絡圖片
【大公報訊】記者郭若溪深圳報道：深圳軌道交通首台雙護盾「全斷面隧道鑽掘機」（TBM），15日在10號線「孖嶺站至雅寶站」區間成功始發掘進，是深圳地鐵建設首次採用硬岩掘進機技術進行盾構。
深圳地鐵10號線起自福田口岸，終點為平湖中心。線路全長29.54公里，經福田、龍華新區、龍崗三大區域，共設車站24個。10號線孖嶺站─雅寶站區間全長3.87km，其中TBM施工2.7公里，TBM隧道開挖斷面直徑6.5米，隧道最大埋深約200米，所處地層主要為微風化花崗岩，岩石強度高（最高達127Mpa）、下穿兩條地層斷裂帶及東江水源工程、廈深高速鐵路等既有建（構）築物等，工期緊、風險大、難度高。
深圳市軌道交通建設指揮部副總指揮趙鵬林稱，雙護盾TBM全身長滿鋼牙，每個月可以推進300米，10個月時間就能完成區間掘進。
