圖：第二屆鏈博會設置的智能汽車鏈展區上，力拓、博世、寶武、小鵬等四家企業攜手展示全球產業鏈供應鏈的深度交融合作。\大公報記者郭瀚林攝

　　第二屆鏈博會上，共有620家企業和機構展示了各鏈條上中下游關鍵環節的新技術、新產品、新服務。中外企業共話合作潛力，詮釋全球供應鏈連接的趨勢和良好前景。其中，力拓集團、博世集團、寶武集團、小鵬汽車，這四家龍頭企業本次以「聯合展台」形式亮相智能汽車鏈展區，展示了從原材料、零部件供應到整車製造的汽車產業供應鏈上下游協同與合作，勾勒出一幅完整的汽車產業全景圖。\大公報記者 郭瀚林、蘇雨潤北京報道

　　「力拓將開採的礦石輸送給寶武集團煉成鋼材，小鵬再將其沖壓成車體和底盤，我們則把汽車零部件提供給小鵬，比如這次我們就展出了提供新款小鵬P7+車型的智能集成制動系統和新一代駕乘安全系統。大家形成了一個完整的合作閉環，共同打造了汽車產業一條完整鏈條。」博世展區負責人于先生向記者介紹，博世在中國內地已建有34家生產基地，並且隨着中國自主品牌汽車產業實力的提升，其市場已佔到集團內地銷售份額的60%以上。

　　全球化布局 降低採購成本

　　吸睛的雙人版智能電動垂直起降飛行器「旅航者X2」旁，負責講解的一位工程師向記者介紹，小鵬汽車的供應鏈體系已實現全球化布局，這有助於獲取更優質的原材料和零部件資源，降低採購成本，並提高供應鏈的可靠性和穩定性。「製造一輛新能源汽車，要彙集超過1萬個軟硬件。從核心原材料、關鍵零部件，到電池、電機、電控，再到智能網聯整車產品和服務，鏈博會覆蓋了智能汽車產業全生命周期，一下打通了產業鏈條。」

　　「中國有着全球最大、最齊全的汽車生產供應鏈，作為一家汽車玻璃供應商，我們非常看重供應鏈的穩定和韌性，鏈博會提供了一個很好的平台。我們與上下游企業充分交流，拓寬了客戶群。」參展企業日本艾傑旭公司戰略企劃部總監佘興表示，鏈博會平台有利於挖掘更多的合作機會和可能性。「鏈博會最大的特色，就是展商之間不是競爭對手，而是『手拉手』的合作夥伴，大家共同為全球供應鏈穩定和創新增添動力。」

　　先進製造產業鏈展區內，中國中車、中國通號、中國鐵建與德國克諾爾等企業佔據着醒目的位置，它們共同展示了軌道交通產業鏈上下游的深度合作。

　　雖是首次參會，但在軌道交通等相關業務上，德國克諾爾與中國企業早已在形成長期的產業鏈供應鏈合作。「克諾爾有一系列針對中國市場設計和製造的明星產品，包括專為複雜運營環境設計的車門系統、高效節能的空調系統、安全可靠的制動系統、列車衞生間系統等。」克諾爾（中國）企業傳播負責人劉嘉蓉表示。

　　高通攜小米 發力智能座艙

　　美國高通公司也作為芯片「鏈主企業」攜一眾中國合作夥伴閃耀登場，展台上設立了與小米、聯想和榮耀的聯合展區，集中展示在驍龍移動平台與高通前沿技術賦能下的多領域合作成果，涵蓋智能手機、平板電腦、WiFi 7路由器等。值得注意的是，一輛小米SU7 Max也亮相展台。高通中國市場部技術市場總監李永鋼介紹，這款車型搭載了第四代驍龍智能座艙平台，使參觀者充分體驗「車輪上的智能終端」。「高通的汽車數字底盤解決方案也被廣泛使用。目前，中國有超過50個汽車品牌，160多款車型搭載相關平台。」