編者按

　　粵港澳大灣區各城市人緣相親，文脈相連。十一座城市以文學為媒，文化交流與合作由來已久。今期「大公園」邀請四位分別來自廣州、中山、惠州、江門的作家書寫他們眼中的香港，講述他們的粵港故事，共話灣區文學。

　　粵港兄弟情\謝友義

　　在創作紅色題材過程中，那些愛國民主人士、革命者的壯舉令我無法忘懷，尤其是發生在一九四二年的一場驚心動魄的大營救，更是彰顯粵港兄弟深深的家國情懷。

　　一九四一年十二月，隨着太平洋戰爭的爆發，日本軍隊侵佔了香港。隨後，日本軍隊在不同區域展開大規模的搜查和捕獲行動，導致許多致力於抗日宣傳和救亡活動的愛國民主人士和文化工作者面臨巨大的風險：這些名人大多是從內地轉移到香港的，他們在當地容易暴露身份，一旦被日軍捕獲，其命運將極為悲慘。

　　在這個充滿危難的時刻，中國共產黨挺身而出。一九四一年十二月，周恩來緊急向八路軍駐香港辦事處主任廖承志等人接連發了多封電報布置營救工作，強調必須採取一切可能的措施，來拯救那些被困在香港的愛國民主人士和文化工作者，並將他們秘密轉移到安全地帶。

　　接到指示後，廖承志緊急召集人員召開會議。大家仔細研究了營救方案，並確定了救援行動的「三部曲」計劃：第一步是盡快與那些滯留在香港的人士建立聯繫，並協助他們迅速轉移到隱蔽地點；第二步是秘密組織護送，將他們分批從香港撤離到東江游擊區；第三步是利用各種關係和途徑，確保他們能夠安全抵達內地的大後方。

　　儘管營救行動表面看起來波瀾不驚、穩妥可靠，但實際執行起來卻是困難重重、無比兇險，途中不僅要跨過日偽軍崗哨的嚴查死守，也要躲避土匪強盜的明槍暗箭。此外，整個游擊隊僅有三百多人，人員、武器、資源和資金都屈指可數，要完成這項艱巨的任務，他們必須全力以赴、披荊斬棘。為此，一方面，游擊隊選擇在日軍防守相對薄弱地區建立秘密交通線路，最大限度減少與日軍、偽軍的正面衝突；另一方面，他們向當地開明紳士們募集資金，解決了營救行動的資金缺口。同時，他們在從香港九龍至惠州白石龍縱橫一百多里的漫長交通線上，精心設立多個秘密接待站，以確保營救行動穩步有序推進。

　　為了保證行動的萬無一失，游擊隊特別策劃了詳盡的救援方案，計劃派遣最有能力、最為可靠的交通員作為嚮導，分批次地進行人員接送。為了降低遭遇日軍和熟人的風險，他們選擇了山區和農田小路作為主要的路線。此外，游擊隊還部署便衣武裝人員和警戒哨，分段進行護送。為了應對沿線的維持會、土匪，他們又動員了那些平常與綠林道上有交往的人員進行統一戰線工作，以確保沿線的穿行安全。通過這些環環相扣的安排和措施，游擊隊盡最大努力確保救援行動的順利進行。

　　一九四二年新年伊始，一場秘密救援大行動正式啟動。

　　在陸路營救方面，一月九日，茅盾、戈寶權、葉以群等人偽裝成難民，自香港駱克道出發，在游擊隊的交通員引導下，避開日軍的崗哨和檢查站，抵達銅鑼灣避風塘，登上一艘大駁船。與此同時，鄒韜奮、胡繩、廖沫沙等幾十人也從其他集中點出發，由交通員帶到這裏上船。十日凌晨，交通員帶領大家換乘三條小艇，利用日軍換崗時機，快速渡過海面，安全抵達位於九龍市區的秘密接待點。十一日，他們再次偽裝成難民，在游擊隊護送下，沿着青山道、經九龍徑，避開日軍的檢查崗哨，冒險穿越封鎖線，然後翻山穿谷，最終安全抵達羊台山抗日根據地。

　　在水路撤離方面，考慮到何香凝、柳亞子等人因年紀等因素不適合翻山越嶺，因而安排他們乘船從水路撤離。一月十日，地下黨員用小船將他們及其家人送往長洲島，計劃從那裏轉乘機動帆船前往汕尾。令人意外的是，由於日軍的忽然封鎖，機動帆船的發動機被日軍沒收，只能依靠風力航行。十五日，何、柳兩家人與海豐商人一起乘坐帆船從長洲出發。不幸的是，出海後海面竟然風平浪靜，帆船無奈地在海上漂流多日，導致糧食和水都陸續耗盡。就在大家焦急萬分之際，游擊隊的巡邏船發現了他們，並迅速上報，送來了大家急需的食物和飲用水。最終，他們化險為夷，安全到達汕尾海豐縣馬宮港。

　　在這歷時近二百天的秘密大營救中，被營救脫險的愛國民主人士、文化界人士及其家屬共計八百多人，還營救出一批國民黨駐港人員和外國友人。這場人數眾多的「虎口脫險」，最終以無一傷亡完成了任務，茅盾將其稱為「抗戰以來最偉大的搶救工作」。同時，秘密大營救保護了中國的「文脈」和精英，這批文化精英後續在新中國的文化建設中發揮了至關重要的作用，為新中國的文化建設和繁榮作出了不可磨滅的貢獻。

　　時光已漸行漸遠，我們不忘歷史，香港同胞的守助相望與愛國情懷一直在這片土地上得以傳承，因為這也是我們中華民族的美德。

謝友義

廣東省作家協會報告文學創作委員會副主任、廣東省報告文學學會副會長兼秘書長、廣州市作家協會副主席。