大公網訊（記者陳卓康）高鐵及港珠澳大橋的開通，勢將帶動香港機場旅客量再創新高。香港機場管理局表示，愈來愈多旅客選擇以「高鐵入、機場出」（或相反方向）的模式進出香港，涉及的旅客主要來自內地湖南及廣東省，目的地以日本和台灣為主。

　　機管局人員向大公報記者透露，有來自湖南的旅客反映，乘搭高鐵到香港轉飛機所需時間，與前往廣州白雲機場相若，而香港的機票普遍較便宜，航點和時間選擇更多，高鐵開通後，經香港轉機成為廣州及深圳機場之外的新選擇，這一現象可從入境處內部數字證實。機管局相信，粵港澳大灣區的機場，未來可維持健康發展、良性競爭。

　　「明日大嶼」與三跑相輔相成

　　港珠澳大橋去年十月通車後，機管局稱，珠海、中山以至廣西的內地客，經大橋來港轉乘飛機出國的數量增加，但由於這批旅客過往是乘船來香港機場，大橋效應暫未反映在近月及全年的客量增長數字。

　　行政長官林鄭月娥昨日於立法會答問大會提到，機場現已達至飽和，每年7000萬乘客、500萬公噸貨物，三跑將會為香港帶來在空運方面非常大的契機，因此「明日大嶼」的願景裏提出「機場城市」的概念，就是希望用好機場三跑落成後的基建。

　　機管局受特區政府委託，就港珠澳大橋香港口岸上蓋的商業發展進行研究，預計需時兩年。對於在香港口岸增設泊車位，據了解，當局留意到大橋澳門口岸禁區泊車位於初期對提升客流的效益有限，認為在香港口岸設立同類車位需審慎評估和研究。

　　另外，民建聯議員周浩鼎及陳恒鑌昨與政制及內地事務局局長聶德權會面，提交有關粵港澳大灣區跨境交通基建規劃的建議書，提出了15項建議，認同優化粵港澳三地空域安排、智能通關、加強機場間協調、海天碼頭開通大灣區九市航線等等。

　　機管局上月公布，過去12個月機場客運量為7460萬人次，較去年同比增加2.7%，貨運及航空郵件量上升2.5%，達510萬公噸，飛機起降量增加1.8%至427270架次。