乘「一帶一路」東風 策克口岸拓歐亞新通道

　　位於內蒙古額濟納旗的策克口岸，是中蒙兩國重要貿易通道之一，目前是中國對蒙第二大口岸。近日，「2016范長江行動內蒙古行」採訪團來到策克口岸參觀採訪。據悉，新建設的「額濟納─哈密鐵路」（下稱「額哈鐵路」）向北與策克口岸鐵路相通，有助構築新出海通道，其東西向延伸亦連接原有歐亞大陸橋。同時，策克口岸跨境鐵路通道項目亦開工建設，將與現有鐵路網相連成為「中俄蒙經濟走廊」的西翼，及第四條歐亞大陸橋。這些項目均為內蒙古落實國家「一帶一路」的重要建設。/大公報實習記者 閔妍、王希文額濟納報道

圖：「范長江內蒙古行」採訪團在策克口岸中國界碑處合影/大公報記者劉舒婷攝

　　在策克口岸，記者參觀了口岸外觀及內部。「鐵路拓展期間，進出口貨物於2015年達800萬噸。本年度首半年已達500萬噸，預計全年衝破1000萬噸關口。」額濟納旗策克口岸恆有綜合服務有限責任公司總經理王楠說，「新路線是根據『十三五規劃』的方向，為配合『一帶一路』發展版圖而建，為未來中國通往歐亞地區發展貿易而準備。」

　　據了解，東起內蒙古額濟納旗，西至新疆哈密東站的「額哈鐵路」於2015年12月1日正式營運，是國家「一帶一路」計劃和「中長期鐵路規劃網」的重點工程。與「蘭新鐵路」並肩運行，「額哈鐵路」將改變大西北片鐵路千里一線的局面。

　　促進西部省份經濟發展

　　作為第二條通疆鐵路，「額哈鐵路」連接環渤海地區鐵路路線，完善內地鐵路架構，提供新疆煤炭運輸出海最快捷通道。鐵路向西延伸連接阿拉山口便可通往中亞及歐洲，從而對開發新疆資源，促進西部省份經濟發展起到推動作用。

　　策克口岸的後方，便是中國與蒙古邊界572界碑。王楠介紹，5月26日在該口岸舉行了中國策克口岸跨境鐵路通道項目奠基儀式，工程預計今年底完成。此鐵路將會是中國實施「一帶一路」以來通往首條國外的標準軌道，亦是內蒙古自治區履行《中蒙聯合宣言》向北開放的里程碑。

　　跨境鐵路助建國際性口岸

　　王楠指，策克口岸跨境鐵路通道項目為「一帶一路」的關鍵性建設，將成為中俄蒙經濟走廊的西翼和第四條歐亞大陸橋。目前策克口岸是中國第一大公路口岸及第四大陸路口岸，出口貨品以奶製品、化妝品及服裝為主。跨境鐵路的落成有望推使策克口岸成為國際性口岸，提升整體形象，直接幫助對外開放。

圖：在火車上，「范長江內蒙古行」採訪團交流探討當日採訪內容/大公報記者劉舒婷攝

　　為配合口岸各項大規模建設，策克口岸經濟開發區進一步明確發展定位，及中蒙雙方在教育、文化、衛生、旅遊等方面的合作建設。目前，開發區水、電、供暖等各項市政基礎建設已經加強完善，從事餐飲、住宿、商貿等服務業商戶360餘家亦已陸續投入服務，創造大量就業機會帶動當地經濟。

　　額濟納建三元交通網

　　（實習記者林詠雪、沈穎翹）額濟納旗毗鄰甘肅省酒泉市、蒙古國、新疆，獨特的地緣位置有助「一帶一路」貿易發展。政府現時正在建造京新高速公路阿拉善段、「額哈鐵路」及改善鼎新機場，提升額濟納的「三元交通網」。

　　「額哈鐵路」的開通有效提高了內蒙古與蒙古國之間的貿易量，亦改變了歐洲、西亞等地的貿易條件，通過海鐵聯運，各地以低成本、高效率進行貿易，使中國及周邊國家實現互利共贏。

　　而京新公路阿拉善段預計於2017年6月建成。額濟納旗多為沙漠和戈壁，興建京新高速公路可以一改過往因交通不便對額濟納旗的發展限制，促進本地經濟發展。

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