黑衣暴徒連續兩日在機場非法聚集施暴，癱瘓機場，攻擊市民、內地和海外遊客，機場兩日有近千航班取消，受影響人數以十萬計。前日在機場的暴行升級，發生兩宗黑衣人禁錮和毆打內地人士的惡性恐怖事件，其中一受害者更是內地《環球時報》記者，要警員和救護員幾經辛苦，才能護送兩人離開。暴徒在機場的所作所為，清楚反映今次政治風波已經變質，淪為不折不扣的恐怖主義，超越所有社會可接受底線。/楊莉珊

　　摧毀航空樞紐地位

　　一些原本對示威活動表示寬容的市民和外國旅客，都對癱瘓和危害機場安全的行動感到憤怒，有旅客大罵示威者自私，亦有來自台灣的青年旅客表示，有示威者幸災樂禍「無得飛」，拿受影響旅客開玩笑，令人非常反感。在旅客的憤怒與抱怨聲中，香港作為國際航空樞紐的地位岌岌可危。

　　機管局14日早上發表聲明，指已取得法庭臨時禁制令，禁止任何人非法地及有意圖地，故意阻礙或干擾香港國際機場的正常使用。

　　危害機場安全屬重罪，根據香港法例第494章《航空保安條例》第15條「危害機場的安全」：「（1）任何人利用任何器件、物質或武器，或以任何其他方式，故意在服務國際民航的機場內作出任何暴力行為，而該暴力行為──（a）導致或相當可能會導致死亡或嚴重人身受傷；及（b）危害或相當可能會危害該機場的安全運作或該機場內的人的安全，該人即屬犯罪。任何人犯本條所訂的罪行，一經循公訴程式定罪，可處終身監禁。」

　　1971年9月23日訂於滿地可的《關於制止危害民用航空安全的非法行為》國際公約申明：「考慮到危害民用航空安全的非法行為危及人身和財產的安全，嚴重影響航班的經營，並損害世界人民對民用航空安全的信任；考慮到發生這些行為是令人嚴重關切的事情；考慮到為了防止這類行為，迫切需要規定適當的措施以懲罰罪犯。」

　　香港國際機場是全球其中一個最繁忙的機場，平均每天有近800航班升降，去年客運量達到7470萬人次，每日有超過20萬名旅客進出，至於全年貨運輸送量更超過500萬公噸，連續8年蟬聯全球最繁忙貨運機場。

　　2008年底，泰國「黃衫軍」的暴力示威和佔領曼谷機場行動，世銀數據顯示，泰國GDP增長率由2007年的5.4%，急跌至2009年的負0.7%，旅遊業所受打擊尤深。香港必須引以為鑒，癱瘓和危害機場安全行動，必須盡快停止，警方和執法機構對危害機場安全的暴徒，應加強拘捕和檢控，並依法判刑。

　　暴徒想全香港「攬炒」

　　香港機場作為全世界最繁忙機場之一，貨運量全球最高，運作癱瘓將令近80萬人生計受損，本港旅遊業和酒店業勢必重創，加速香港踏入經濟衰退期。據統計，香港機場癱瘓一日會導致客運量損失20.6萬人次、空運貨值損失101.6億元，機管局盈利減少2285萬元。香港機場癱瘓對內令市民付出沉重代價，對外則嚴重破壞香港國際形象。

　　香港的國際金融中心地位，與國際航空樞紐角色息息相關，機場佔本港出入口貿易總額高達42%，一旦無法正常運作，對經濟民生影響相當巨大。愈來愈多國家對本港發出旅遊警示，癱瘓和危害機場安全的行動，無異搞死香港，淪為死城。

　　黑衣暴徒明知癱瘓和危害機場安全，嚴重損害香港經濟民生，仍然要「玉石俱焚」，這種「攬炒」邏輯只會毀掉香港。社會上下必須向暴力和「玉石俱焚」的恐怖主義行為說不，盡快遏止這些「自殘」行為。同時，危害機場安全在全世界都屬重罪，警方和執法機構應加強拘捕和檢控，並依法判刑。

　　港區全國政協委員、九龍東區各界聯會常務副會長