圖：美國空中任務通知系統出故障，造成逾500航班延誤。\資料圖片

　　美國近日發生多起致命空難事故，暴露航空管理混亂。當地1日晚，一個關鍵的飛行安全信息系統「空中任務通知系統」（NOTAM）又發生故障。美國交通部表示，已啟動備用系統，但仍提醒乘客2日可能出現航班延誤的情況。截至當地時間2日上午，美國境內飛往和離開美國的航班已有逾500架延誤，64架取消。墜機事故頻發、警告系統故障，種種航空混亂引發民眾對飛行安全問題的關注。

　　【大公報訊】美國交通部部長肖恩．達菲1日晚通過社交媒體發布消息說，空中任務通知系統暫時出現故障，備用系統已啟用，目前對美國國家領空管理系統沒有影響。美國聯邦航空局（FAA）正努力全面恢復系統，2日上午或有一些航班延誤現象。

　　據CNN報道，截至當地時間2日上午，美國境內飛往和離開美國的航班已有542架延誤，64架取消。

　　達菲表示，正在調查故障原因，並將及時發布最新信息，FAA已設置熱線同航空公司保持聯繫，將每隔30分鐘提供關於系統的最新情況。2023年1月，美國空中任務通知系統故障，導致全美航空停運約90分鐘，受影響的航班超過11000架次。

　　NOTAM是「Notice To Airmen（給飛行員通知）」的縮寫，為飛行員、機組人員和其他美國領空使用者提供重要的安全通知，是FAA的主要警告系統。通知內容包括空中或地面危險信息的警報，比如機場跑道關閉、大型鳥群、空域限制或導航信號中斷等事項。該關鍵系統與空中交通管制不一樣，後者旨在讓飛機之間保持安全距離。

　　失事「黑鷹」飛行高度或違反限制

　　另一方面，美國國家運輸安全委員會（NTSB）1日表示，調查人員通過俗稱黑盒的飛行記錄儀確定，華盛頓1月29日晚發生的客機與軍用直升機相撞事故中，兩機相撞時的高度為91米（誤差正負約7米），意味着涉事直升機當時的飛行高度超過61米，違反飛行高度限制。

　　然而初步數據顯示，控制塔的雷達顯示直升機在意外發生時高度剛好為61米。NTSB補充指，他們將對此再作進一步調查。

　　美國近日還頻頻發生空難事故，令眾多民眾對飛行感到焦慮，甚至取消原有旅行計劃。27歲的娜迪拉．雷諾茲接受採訪時說，自己原本計劃下月飛往拉斯維加斯參加弟弟的生日，但「黑鷹」直升機與客機相撞事故發生後，她感到「焦慮和害怕」。她表示這些飛機事故的消息實在是太頻繁，讓她不知道飛行是否還是最安全的旅行方式。30歲的萊昂．巴里拉羅原本計劃2日返回加州，但他得知事故發生後，開始研究空中交通管制的狀況，加劇了他的擔憂。

　　聯邦航空局人手資金短缺

　　美國航空安全專家安東尼．布里克豪斯表示從統計數據來看，搭飛機比開車去機場更安全，但是大眾應該要求政府當局和機場盡最大努力來提高航空旅行的安全。布里克豪斯稱他得知事故消息時很難過，但並不震驚，因為「過去幾年美國機場已經發生多起險些相撞的事故」，加上塔台管制人力持續短缺，以安全風險角度來看，險些發生的意外越多，最終意外真正發生就越難避免。

　　據CNN報道，過去幾年直升機與民航機發生多起「危險接近」事件，三年前有一架「黑鷹」直升機險些與美國航空的客機在里根機場附近相撞。至少有兩名民航飛行員報告稱，在機場降落時險些與直升機相撞，不得不採取規避措施。

　　「黑鷹」與客機相撞事故發生後，共和黨認為是拜登政府推行的「多元、平等和包容」（DEI）政策毀了FAA導致事故發生，民主黨則稱是特朗普的裁員威脅導致人心惶惶工作失誤。航空公司評分網站AirlineRatings創始人托馬斯則指出美國兩黨之間互相推卸墜機事故責任，卻始終無法解決FAA面臨的人手和資金短缺問題。

　　（綜合報道）