圖：美國加州洛杉磯港和長灘港的貨船大排長龍。\美聯社

　　【大公報訊】綜合BBC、《華爾街日報》、彭博社報道：全球供應鏈危機持續，在美國加州洛杉磯和長灘港外，近期有73艘巨型貨櫃船等候入港，擁堵情況前所未有。若將船上裝載的貨櫃以頭尾相接的方式排成一排，長度足以橫跨半個美國。港口官員還表示，「塞船」情況可能一路持續到2022年夏天，呼籲民眾「如果要準備今年的聖誕節禮物，最好現在就開始採買」。

　　根據美國南加州海事交易所統計，洛杉磯港和長灘港外上周日有73艘貨櫃船等候入港，幾乎是一個月前的兩倍，創下有史以來最高「塞船」紀錄。而在新冠疫情發生前，該港區能有一艘以上貨櫃船等待入加州港，都屬於「不尋常景象」。據估算，這些船隻的承載量有將近40萬個20英尺貨櫃，這些貨櫃頭尾相接，長度足以橫跨半個美國。

　　等候近月未進港　　

　　洛杉磯港和長灘港是美國西岸門戶港口，處理全美40%的海運進口貨物。去年，洛杉磯及長灘港區處理的進口貨櫃量高達880萬個，是美國第二繁忙港口紐約和新澤西港的兩倍以上。而今年截至目前，洛杉磯港處理的貨物量已較去年全年上漲30%。該港口的資料還顯示，船隻目前等待進港的時間平均為8.7天，比8月中的6.2天還久，目前等最久的船早在8月23日就開始苦守。

　　為解決港口「塞船」問題，兩大港口已經宣布將延長港口夜間以及周末營運時間，亦會與運輸業者合作，提高貨運運輸的效率。儘管一些貨櫃船已經轉向前往其他臨近港口，但與加州等待的船隻數量相比微不足道。有航運高管表示，西海岸其他港口，如奧克蘭或西雅圖，根本沒有能力處理洛杉磯和長灘港的貿易量。

　　還有一些運輸公司已經改道前往美國墨西哥灣和東海岸港口，但從亞洲出發的貨運時長將增加數周，更長的航線也意味着運輸成本更高。

　　此外，丹麥海洋數據公司Sea-Intelligence ApS全球供應鏈副總裁詹森表示，疫情初期將貨物運往東海岸是一個「大秘密」，「但秘密洩露了，現在這些港口和其他港口一樣糟糕，因為每個人都想去那裏」。

　　「塞船」或持續至明夏

　　BBC分析指出，加州「塞船」與民眾疫下購買潮存在很大關聯。受疫情影響，美國大多數的消費者沒有把錢花在服務業上，看電影、搭飛機和看球賽等活動無法進行，人們因此把錢花在購物上，導致美國商品進口量的空前激增。

　　南加州海事交易所執行董事還表示，「塞船」的另一原因是現在的船隻「是我們10或15年前船隻體積的兩倍或三倍，他們需要更長的時間來卸貨。你需要更多的貨車、更多的火車、更多的倉庫來放置貨物」。

　　美國玩具工業協會警告說，加州港口危機可能會影響年底購物季，美國每年銷售30億件玩具，其中85%來自中國。多家玩具企業已表示，今年玩具產品將缺貨，許多小孩在聖誕節無法得到他們想要的禮物。

　　洛杉磯港執行董事塞洛卡（Gene Seroka）表示：「我們來不及將所有貨物送到國內供應鏈。如果要準備今年的聖誕節禮物，最好現在就開始採買。」加州長灘港執行董事柯德洛（Mario Cordero）指出，「我不認為塞船情況會有所改善，許多人甚至表示會一路塞到2022年夏季。」