圖：雲南建投公司負責建造萬象至萬榮的高速公路

　　中國對老撾投資的熱情近年愈加高漲，在全部投資項目中，又以近水樓台先得月的雲南企業為最多。眼下老撾除了有在建的首條現代化鐵路，雲南建投公司還以首都萬象為起點向北修建老撾首條高速公路。正在建設中的首段全長109.1公里，總投資約為89億元人民幣（約100億港幣），終點就在旅遊勝地萬榮。建成後從萬象前往萬榮僅需一個多小時，較現在縮短近3小時。

　　鐵路和公路並駕齊驅，一舉打破制約老撾多年發展的交通老大難問題。記者從磨丁搭乘國際長途大巴車到琅勃拉邦，就花了一整天的時間。據當地司機說，由於山路崎嶇，從琅勃拉邦再到萬象更難走。未來聯通首都萬象到磨丁的全長460公里高速公路通車，旅行者中午在口岸吃碗米粉，晚上就可以在萬象的湄公河畔欣賞日落了。

　　得知中國人來家門口修高速公路，不少人都歡欣鼓舞，萬象北郊宋杯村單名沛字的「嘟嘟車」司機就是其中一員。他載人一次只收1萬基普（約合10港幣），要價比市內做遊客生意的同行便宜很多。這名樸實的漢子說：「這個營生還不錯，100多萬基普（約合1000元港幣）買一輛車，很多中國修路工人照顧我的生意，10天就能轉回車的本錢。」

　　「如果以後高速公路修通了，我想跑出租車，到時候應該有很多遊客願意坐出租車去萬榮遊玩。」十分有商業頭腦的沛還不忘打探過路費貴不貴，「一次3、4萬基普（約合30、40港幣）可以接受。」這條高速公路由中老合資建設，老撾給予中國承建企業50年的過路費權益。

　　高速公路將給老撾帶來許多前所未有的新生事物，如收費站和高速公路管理機構等。阿林（左圖）早年曾經獲得國家獎學金到中國廣西民族師範大學留學，學的是「環境工程」，他現在在高速公路指揮部做一名翻譯，「到了中國才見識到高鐵和高速公路的發達。如果我們能早點建好高速公路，從中國經過老撾再到泰國就非常便利。」

　　老撾人天生樂天派，一般不會有什麼壓力。和中國人在一起工作時間久了，阿林覺得自己身上發生了許多變化，「最開始會為自己翻譯不出來工程專有名詞而感到着急，工作中也多了很多緊迫感。」

　　阿林的老家在南部，父母當了一輩子農民，他說：「有了高速公路農產品就更容易運出去，我們的生活會變得越來越好。」臨別之際，阿林還分享了自己埋在心底一個願望：多賺錢，好讓父母住上磚瓦房。