圖：湄公河特大橋

　　湄公河在老撾琅勃拉邦拐了一道大彎，千百年來把覆蓋原始森林的半島與外界相互隔絕。負責修築湄公河特大橋中鐵八局項目分部總工程師黃忠（左圖）清楚記得，最初他們勘線時踏入密林深處還真偶遇了幾戶人家，但問答之間對方簡直「不知今夕何夕」，大家都覺得他們被老撾人口登記部門所遺忘了。

　　從空中看，全長1458.9米的白色大橋好像是栓在祖母綠寶石上的鏈子。黃忠說，這座大橋提前7個月完成合龍任務，為中老鐵路全線開通奠定了基礎。與此同時，另一座班納漢湄公河特大橋建設工程目前也順利推進，計劃於年內完工。

　　穿越無人區又跨越湄公河，黃忠稱施工過程中最難的要數缺少水文資料，另外上游還經常有漂浮物過來。他說：「整座大橋五個主橋墩均位於湄公河水流湍急的深水區，河床無覆蓋層、水下基礎爆破開挖難度大。」

　　在老撾的工程建設史上，從來沒有這樣的超級大橋工程。中方施工所在的岸堤一度成為周邊村民爭相參觀的觀景平台。黃忠說他們為當地做了不少好事，因此大家相處也十分融洽。一個典型的例子是雖然他們這段只負責修建60公里的鐵路，但總共已經修了240公里施工便道，方便了人們出行令當地人交口稱讚。

　　湄公河是老撾人的母親河，是眾河之河。望着兩岸綿延無盡的綠色，黃忠說他們在施工中也格外注重對環境帶來的影響，特別是在橋樑建設中妥善處理泥漿，嚴格在劃定的施工區域工作，及時清運建築垃圾，「事實證明現代工程和原始自然環境可以和諧統一，今後坐飛機來琅勃拉邦旅行的人可從空中欣賞這座大橋，它將給琅勃拉邦這座世界級的旅遊城市增加新的魅力。」