圖：737 MAX系列有2具感應器，但MCAS卻被設計成只根據其中1具感應器就能啟動，出錯無法補救。
【大公報訊】據法新社報道：17日，埃塞俄比亞運輸部長表示，本次埃航空難與印尼獅子航空事故相似。同時，波音行政總裁米倫伯格表示，公司即將完成737 MAX系列飛機防止失速的MCAS相關軟件的升級與機師訓練。
埃塞俄比亞運輸部長莫格斯17日表示，埃塞俄比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，這起空難與去年10月印尼獅子航空墜機事故有着「明顯相似處」，「兩架飛機都在起飛後不久墜機，墜機前都通報有不規律的爬升和下降，飛行速度也有波動的情形」。
MCAS是當飛機發生失速時，自動將機頭向下調整的裝置。據失事的獅航610號班機飛航紀錄器，機師在起飛後就一直苦於控制飛機，因為MCAS系統不斷下壓機頭。據報埃航空飛機墜毀前，機師也遇到類似難題打算返回機場。
波音行政總裁米倫伯格表示，波音即將完成軟件升級研發以及機師訓練調整，着重處理MCAS的問題。航空業不具名消息人士早前透露，軟件升級應該會在約10天內就緒。
