圖：21日，長榮航空空服員罷工第2天，桃園機場長榮櫃枱前排隊旅客變少，而長榮也加派人手，協助旅客簽轉事宜\中央社

　　【大公報訊】台灣長榮航空勞資雙方就空服員各項要求協商多次破局，終釀罷工。勞資雙方在罷工後仍未能協商對話，長榮航空21日更表示，工會提出的勞工董事訴求不符合法律規定，已於當天下午提出「非法罷工告訴」，要求工會每天賠償3400萬元新台幣。這已是蔡英文上任3年來台灣發生的第3起航空公司罷工事件。台航空業及旅遊業批評蔡當局不作為，放任罷工行動發生，損害各方利益。島內學者指出，此次罷工體現出執政黨無能、失職，2020年台灣大選，勞工農民等基層難再信任拚連任的蔡英文及民進黨。

　　綜合中通社、中央社、聯合新聞網報道：長榮航空21日委託律師到台北地方法院遞交訴狀，以工會理事長及全體理監事為被告，求償每天3400萬元新台幣。律師稱，工會提出「增設勞工董事」等訴求不符合法律規定，此次罷工是違法行為。此外，數名反對罷工的長榮航空員工當天到桃園地檢署按鈴申告，以罷工行動影響員工正常上下班，對工會幹部提起「強制罪」和「妨害自由」訴訟。　　

　　台灣旅行行業組織在罷工發生後發聲明表示，強烈譴責以「突襲式罷工」綁架消費者權益來達成目的的方式。桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱21日稱，若罷工持續，29日將在罷工現場發起投票，讓會員決定下一步行動。

　　「交通部長」不負責任

　　此次長榮空服罷工，已是蔡英文上任3年來台灣發生的第3起航空公司罷工事件。台灣航空業及旅遊業認為這是「勞動部」不作為，放任不合理的罷工行動發生，傷害航空及旅遊業競爭力。星宇航空公關長聶國維指出，主管機關不能只再用勞資好好協商輕輕帶過。他提醒蔡英文當局正視罷工預告期，否則台灣的航空產業經營會愈來愈困難，競爭力也會逐漸流失。

　　島內中國文化大學廣告系教授鈕則勳指出，長榮勞資雙方協商已經很長一段時間，台灣「交通部長」林佳龍也應該預判到會有罷工事件發生，但近日他沒有在台灣坐鎮，這是非常不專業、不負責任的態度。他認為，執政當局沒有積極介入勞資協商，從源頭控制罷工，也沒有能力控制事態進展，避免社會動盪，體現了民進黨的無能與失職。

　　蔡英文及民進黨一直以勞工權益作為宣傳口號，但執政3年多來，勞工維權並不見少。台灣大學政治系名譽教授趙永茂指出，民進黨怕得罪勞資雙方，因此不敢介入協商。「以為自己兩邊都不得罪，結果勞工階層更會不信民進黨，資方也會因罷工效應考慮還要不要留在台灣。」趙永茂說，民進黨提出台商回流，事實上當初趕走台商的，正是綠營發起的勞工運動，民進黨只有政治目的，沒有特定的階層基礎，執政穩定性很危險。

　　民進黨只有政治目的

　　2020大選在即，對這次罷工，力爭奪回執政立法大權的中國國民黨針對這次罷工，批評民進黨執政3年以來，勞資雙方對立不斷、兩敗俱傷，面對可預期的罷工，一直未建立妥善的處理機制，導致3次罷工皆直接損及旅客、旅行社權益。