台灣又有航空公司罷工了。今年2月島內最大航空公司華航的機師發起史上首次罷工，當時正值春節旅遊及返鄉探親旺季，航班大亂、旅客大罵。那已是華航三年內第二次罷工了。上一次是2016年6月華航空中服務員首次發起工潮。而如今罷工的換成是長榮航空的空姐空少。這是長榮航空史上首次罷工。台灣航空公司的「三個首次」罷工都發生在自稱是「勞工保護神」的民進黨蔡英文政府任內，相當諷刺。尤其蔡英文說「勞工是民進黨心裏最軟的一塊」，但上任這三年來，台灣航空公司卻一再發生大型工潮，既對民眾造成諸多不便，更嚴重損害台灣的形象。

　　長榮航空這次罷工看似沒有預警，但這半年不時傳出勞資雙方談判破裂的消息，勞方甚至一度揚言在端午節期間罷工。後來雖然作罷，但這個月初空服員工會通過為期一個月的投票取得罷工權，由此也標誌着工潮已是如箭在弦。　　長榮航空在島內承擔着重要的空中交通運輸任務，當下又將進入暑假旅遊旺季，一旦罷工，受影響範圍之大可想而知。在如此關鍵的時刻，台當局「交通部長」林佳龍日前竟還出訪「友邦」，只顧着「箍煲」、鞏固「邦交」，卻棄民生福祉於不顧。雖然昨天決定提前返回台灣，但罷工已然發生，混亂已經造成。

　　台灣這三年來發生了三次航空公司罷工事件，尤其今年春節期間華航機師罷工持續了足足一個星期，200多個航班、逾25000名旅客受影響。人們不禁要問：為什麼台灣的航空公司頻頻發生工潮？

　　俗話說「會吵的小孩有糖吃」，三年前華航空服員罷工，華航高層為了不影響蔡英文外訪，「全盤」接受勞方要求，「閃電式」地解決了罷工問題。而當時新官上任的蔡英文為了討好勞工，竟然公開支持罷工，說「我不會讓你們孤單」。有了這句話當「靠山」，罷工自然成為勞方向資方叫價的主要籌碼了。蔡政府打開了「潘多拉魔盒」，航空界的罷工接踵而來。

　　縱觀這三次罷工，勞方的訴求無非是改善福利待遇。這原本無可厚非，只是近年台灣航空界榮景不再，資方出於營運考慮，立場較為強硬。2016年11月島內復興航空由於陷入財務困境而不得不宣布停飛。除了該航空公司近年因接連發生空難而導致乘客流失、收益減少外，另一個重要原因就是赴台的大陸遊客人數大幅下降，兩岸航班也隨之減少，從而影響公司營運。華航兩次罷工，最終都是勞方「獲勝」，因為華航最大的股東是政府，花的是納稅人的錢，當然「慷慨大方」。但長榮航空是私營企業，對營運成本的考慮勢必相當嚴謹慎重。據說，在罷工前，勞資雙方已進行了多次協商而無果，恐怕正是這方面的原因。長榮航空被評為全球十大最佳航空公司，如今發生罷工，必重創其形象和聲譽。