圖：超過50個各行業工會團體11日下午齊聚松山機場前，高呼「要飛安、挺罷工」等口號力挺機師罷工行動/中央社

　　華航資方11日與機師工會進行第二次談判，但仍無法就疲勞航班問題達成共識，台當局表示要有長期抗戰的準備。罷工12日進入第5天。華航12日和13日將取消33個航班，包括6個香港航班。島內有議員預料12日至少有3到4成班機停飛。據統計，華航機師罷工5天，已取消117個航班，逾1.6萬名旅客受影響。

　　【大公報訊】綜合台媒報道：華航勞資協商再度破局。台「交通部」11日下午5時開始主持第二次華航勞資協商，不過遲遲無法在第一條訴求「疲勞航班」達成共識，晚間接近9時左右大批到交通部聲援的機師離席，表示過去4小時持續在疲勞航班僵持不下，協商宣告破局，罷工將持續。

　　二度協商仍無結果

　　機師工會原本訴求為「8小時以上3人（機師）派遣」，9日協商中華航同意讓步後，工會卻表達8小時為「飛行執勤時間」，須納入報到、報離等2.5小時，並強調這是自始至終的訴求，但華航資方不肯再讓步。「交通部」則提出折衷方案：8小時以上3人派遣，6至8小時航班逐一討論。

　　11日華航勞資雙方二度協商。機師工會同意飛行時間12小時以上航班派4人、8小時以上派3人。不過工會認為，多航段航班疲勞程度較大，要求多航段航班飛行時間7小時以上派3人、11小時以上派4人，但華航無法同意，最後工會退讓同意多航段航班飛行時間7小時以上派3人、12小時以上派4人，華航仍無法接受。

　　機師工會常務理事陳蓓蓓表示，雙方針對「多航段航班」認知不同，她認為只要是超過1個落地以上，就是多航段，但華航認為，要大於3個以上的落地，才可稱為多航段。

　　華航表示，已經提出多項改善對案，但工會又提出多航段議題，基於人事成本遽增幅度非公司能承受，最後協商仍破局。

　　「交通部次長」王國材指出，華航已經提出7小時紅眼航班願意派遣3人，算是很大讓步，盼工會能在公司永續的基礎下討論，才能達成共識。

　　王國材坦言，要有長期抗戰的準備，也要求華航提出後續應變計劃。

　　罷工五天取消117班機

　　華航機師罷工12日邁入第5天，超過600名機師繳交檢定證。華航11日取消26個航班、受影響旅客約4000人次，總計5天共造成7航班延遲、117航班取消，若以每班140人推估，至少有1.6萬名旅客受影響。據華航官網顯示，12日預估有出境共28個航班取消，受影響旅客約5000人。13日取消5個航班。

　　綠黨桃園市議員王浩宇則在臉書估算，11日是罷工的關鍵時刻，因為願意配合的機師排班都已經到極限，如果罷工拖超過12日，那屆時將有至少有30%-40%的班機停飛，且未來停飛數量將逐日倍增，這對資方很不利。