圖：華航機師罷工進入第2天，9日下午勞資協商於「交通部」舉行，桃園市機師職業工會會員聚集在「交通部」前齊呼口號表訴求/中央社

　　【大公報訊】華航機師罷工事件9日進入第二天，台「交通部」當日下午3時邀集勞資雙方到談判桌協商。約400位機師加入罷工行列，佔全體機師近三成。華航於官網公布資料顯示，10日共有16個航班取消，當中包括4個往返香港和台北的航班。桃園市機師職業工會9日下午3時與資方展開協商，拉鋸近7小時仍未能就改善「疲勞航班」議題全面達成共識，雙方決定帶回研究擇期再議，工會罷工繼續進行。

　　綜合中央社、中通社、聯合報、中時電子報報道：桃園市機師職業工會華航分會與華航協商不成，工會8日凌晨宣布清晨6時啟動罷工，已影響逾30航班及數千名旅客。華航官網「機師工會罷工最新消息」頁面顯示，9日共有17個航班取消，6航班延遲，合計7個香港航班取消，與香港機管局報稱的8個有出入。

　　港航加開班機 助受影響旅客

　　在香港國際機場，9日早上，陸續有受影響的旅客到華航櫃位查詢航班情況，並登記等待候補機位期望盡快登機。華航接洽香港航空9日加開共4班往返香港至台北的班機疏導受影響旅客。華航職員表示，部分旅客取消行程，或轉乘其他航空公司航班，相信4班加班機足夠應付受取消航班影響的近千名旅客。香港航空表示，為協助受影響旅客，10日會繼續加開2班航班來回香港及台北。

　　台「交通部」9日下午3時安排華航勞資座談會。「交通部」9日晚間表示，勞資座談前，華航依工會代表請求，先就暫時停止僱傭關係說法澄清，僅於罷工期間暫時停止薪資、外站住宿、交通費及相關福利事項等相關給付，罷工成員與華航間的僱傭關係依法存續。

　　座談會前，機師工會理事長李信燕先在松山機場召開記者會，稱從8日開始罷工到目前為止，已收到400份檢定證，代表目前至少有400名機師加入罷工。李信燕表示，工會提出5大訴求，華航先通過第一項後，雙方才可進行後續協商。

　　工會促飛逾7小時3人值班

　　桃園市機師職業工會去年8月投票取得「合法」罷工權，勞資協議共21項訴求，其中2項去年達成協議，工會同意暫緩罷工一年，繼續協商剩下19項訴求，其中包含工會5大訴求：一，改善疲勞航班；二，副駕駛升訓制度透明化；三，保障台灣機師工作權；四，撤換破壞勞資關係的不稱職主管；五，比照長榮航空保障第13個月全薪，並納入團體協約，只限工會會員享有。

　　據現行規定，8小時以上航班華航派遣2人，12小時以上航班華航派遣3人，工會要求各增1人值班。機師工會9日發出集結令，號召會員到「交通部」前集合。在「交通部」主持下，機師工會與華航進行勞資協商。討論工會罷工5大訴求前，工會要求先解決華航中止僱傭關係一事，下午近6時「交通部」表示罷工機師與華航僱傭依法存續。

　　資方憂人事成本劇增

　　隨後雙方針對疲勞飛時問題展開拉鋸，華航原本要求13.5小時派4位機師，機師工會要求12小時要派4位，經磋商華航讓步接受工會條件。對於飛時超過7小時以上派遣3位機師，雙方談不攏。工會認為除飛航7小時，還有來回派遣等候約2.5小時，合計9.5小時，顧及飛安堅持不讓，華航認為如此將會增加相當多人事成本，稱無法接受，到晚上9時15分仍無結果。

　　李信燕當晚9時許離開會場，她表示很遺憾無法達成共識，因此同意各自帶回研究後，擇期再議，各自討論期間機師罷工行動會繼續。9日勞資協商，華航僅派出總經理謝世謙，董事長何煖軒未現身。謝世謙稱這次協商雙方都很有誠意，會盡快恢復協商。「交通部」部長林佳龍表示主要卡在第一項訴求，疲勞管理項目上勞資雙方沒共識。「交通部」次長王國材稱，工會冀7小時以上派遣3人，華航發現許多航班是7小時40分，不容易達成增加1正機師。工會代表稱內部要再作討論，王國材希望最好10日繼續協商。