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華航勞資談判拉鋸七小時無果

時間:2019-02-10 03:17:47來源:大公報

  圖:華航機師罷工進入第2天,9日下午勞資協商於「交通部」舉行,桃園市機師職業工會會員聚集在「交通部」前齊呼口號表訴求/中央社

  【大公報訊】華航機師罷工事件9日進入第二天,台「交通部」當日下午3時邀集勞資雙方到談判桌協商。約400位機師加入罷工行列,佔全體機師近三成。華航於官網公布資料顯示,10日共有16個航班取消,當中包括4個往返香港和台北的航班。桃園市機師職業工會9日下午3時與資方展開協商,拉鋸近7小時仍未能就改善「疲勞航班」議題全面達成共識,雙方決定帶回研究擇期再議,工會罷工繼續進行。

  綜合中央社、中通社、聯合報、中時電子報報道:桃園市機師職業工會華航分會與華航協商不成,工會8日凌晨宣布清晨6時啟動罷工,已影響逾30航班及數千名旅客。華航官網「機師工會罷工最新消息」頁面顯示,9日共有17個航班取消,6航班延遲,合計7個香港航班取消,與香港機管局報稱的8個有出入。

  港航加開班機 助受影響旅客

  在香港國際機場,9日早上,陸續有受影響的旅客到華航櫃位查詢航班情況,並登記等待候補機位期望盡快登機。華航接洽香港航空9日加開共4班往返香港至台北的班機疏導受影響旅客。華航職員表示,部分旅客取消行程,或轉乘其他航空公司航班,相信4班加班機足夠應付受取消航班影響的近千名旅客。香港航空表示,為協助受影響旅客,10日會繼續加開2班航班來回香港及台北。

  台「交通部」9日下午3時安排華航勞資座談會。「交通部」9日晚間表示,勞資座談前,華航依工會代表請求,先就暫時停止僱傭關係說法澄清,僅於罷工期間暫時停止薪資、外站住宿、交通費及相關福利事項等相關給付,罷工成員與華航間的僱傭關係依法存續。

  座談會前,機師工會理事長李信燕先在松山機場召開記者會,稱從8日開始罷工到目前為止,已收到400份檢定證,代表目前至少有400名機師加入罷工。李信燕表示,工會提出5大訴求,華航先通過第一項後,雙方才可進行後續協商。

  工會促飛逾7小時3人值班

  桃園市機師職業工會去年8月投票取得「合法」罷工權,勞資協議共21項訴求,其中2項去年達成協議,工會同意暫緩罷工一年,繼續協商剩下19項訴求,其中包含工會5大訴求:一,改善疲勞航班;二,副駕駛升訓制度透明化;三,保障台灣機師工作權;四,撤換破壞勞資關係的不稱職主管;五,比照長榮航空保障第13個月全薪,並納入團體協約,只限工會會員享有。

  據現行規定,8小時以上航班華航派遣2人,12小時以上航班華航派遣3人,工會要求各增1人值班。機師工會9日發出集結令,號召會員到「交通部」前集合。在「交通部」主持下,機師工會與華航進行勞資協商。討論工會罷工5大訴求前,工會要求先解決華航中止僱傭關係一事,下午近6時「交通部」表示罷工機師與華航僱傭依法存續。

  資方憂人事成本劇增

  隨後雙方針對疲勞飛時問題展開拉鋸,華航原本要求13.5小時派4位機師,機師工會要求12小時要派4位,經磋商華航讓步接受工會條件。對於飛時超過7小時以上派遣3位機師,雙方談不攏。工會認為除飛航7小時,還有來回派遣等候約2.5小時,合計9.5小時,顧及飛安堅持不讓,華航認為如此將會增加相當多人事成本,稱無法接受,到晚上9時15分仍無結果。

  李信燕當晚9時許離開會場,她表示很遺憾無法達成共識,因此同意各自帶回研究後,擇期再議,各自討論期間機師罷工行動會繼續。9日勞資協商,華航僅派出總經理謝世謙,董事長何煖軒未現身。謝世謙稱這次協商雙方都很有誠意,會盡快恢復協商。「交通部」部長林佳龍表示主要卡在第一項訴求,疲勞管理項目上勞資雙方沒共識。「交通部」次長王國材稱,工會冀7小時以上派遣3人,華航發現許多航班是7小時40分,不容易達成增加1正機師。工會代表稱內部要再作討論,王國材希望最好10日繼續協商。

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