圖：華航機師工會舉行記者會時，有一名聲援的機師疑似勞累昏倒/中央社
【大公報訊】據《聯合報》報道：針對華航機師工會啟動罷工，五大訴求中最關鍵的就是「改善疲勞航班」。機師工會主張增派長程人力，航程超過8小時派遣3名駕駛員、超過12小時派遣4名駕駛員，解決機師過勞問題；華航則強調，目前的機師派遣，包括航程超過13.5小時，就派4名機師執勤，不僅合乎法令、更優於法令，絕無過勞疑慮。
根據航空器飛航作業管理規則（AOR）第38條規範，2人一組的標準飛航組員國際航線可連續執勤14小時，3人一組可一次連續執勤18小時，雙飛航組員（4人一組）則可連續執勤24小時。
機師工會常務理事陳蓓蓓說，AOR是「最低標準」，但有些飛行員要調時差、或紅眼航班，工會才會訴求改善疲勞航班，其他航空公司也有類似做法，例如全日貨機航空8小時以上一定是3人、晚上10點到清晨6點是1.5倍薪資，韓亞航是長航段4人。
華航一名機師指出，編號「833」曼谷來回航班是惡名昭彰的疲勞航班，凌晨5點要到公司，當日來回工時超過連續10小時，這個航班空服員可以在飛行中輪休，但機師只有2人，必須保持連續10小時專注力。
