上圖：附近隧道及地面因應工程關係圍有圍板，令居民出入十分不便。中圖：升降機工程屬於馬鞍山「人人暢道通行」計劃的一部分。下圖：現時大水坑站只有A出口有升降機來往地面。

　　就有市民質疑興建的戶外升降機工程工期過長，造成不便，職業訓練局（VTC）電機工程（青衣）講師何建勲解釋工程背後的複雜性。他指出，戶外升降機工程分為全新建設與後加裝修兩類，兩者難度差異顯著。審批環節涉及地政總署、屋宇署、路政總署等多個政府部門，還需協調警務處等單位，流程繁瑣。

　　促提供信息增透明度

　　至於有關升降機的建造時間及造價，何建勲表示需要按施工的地理環境及情況而定，難以一概而論。他解釋從技術層面，工程受地形限制，其中低窪處需額外做防水設計以防漏電；若位於繁忙路口，封路協調會延長工期。升降機本身構造複雜，涉及電機、控制系統等，油壓式雖節省空間，但部分仍需配套機房，安裝規格嚴格。

　　何建勲又指施工期則受外判模式影響，若分判商倒閉或能力不足，容易導致延誤，且追責需啟動法律程序，耗時較長。另外，成本方面，因機型、電力配置等差異，費用難以介定，若施工中遇上突發難題，還可能需要額外撥款。何建勲建議，有關部門可向公眾提供相關信息，以增加透明度。