通車近40年的屯門公路是本港交通黑點之一，立法會在2001年至2013年間批出3項屯門公路重建及改善工程，審計報告指出，3項工程計劃曾兩度追加撥款，合共超出原預算23.37億元，令預算總計增至89.422億元，3項工程涉及六份工程合約，僅1份如期完工，其餘5份合約最長延遲超過13個月。

　　超支逾23億元

　　6份合約中，合約A和C，由於相關承建商在屯門公路進行道路改善工程時，須同時修整道路兩旁為數分別超過140幅和70幅的斜坡，根據政府顧問估計，如不採取緩減措施，可能令合約A、C分別延遲3年及2.5年完工。2016年7至8月間，政府顧問就合約A發出3份定價合計1.405億元的更改令，向合約C發出一份定價1.454億元的更改令，才追回可能出現的延遲，4份更改令合共涉逾2.8億元，顯示事前勘探評估不足。

　　而工程計劃Ⅰ「屯門公路重建及改善工程」及工程Ⅲ「屯門公路市中心段交通改善工程」的進行中，均因需支付因中標標書的投標價較預期為高、預算費增加和價格調整準備增加而引致的額外費用，而分別提高核准工程預算約21.8及1.53億元，合共超出預算逾23億元。

　　審計署建議，日後推行涉及斜坡工程或橋樑工程的道路工程計劃時，路政署需提醒人員及顧問在勘測時，應嚴格審視斜坡，包括曾進行加固的斜坡狀況，並把相關斜坡工程納入合約內；署方還應繼續密切監察施工令的推行進度，確保適時完成施工令等。

　　路政署在報告中表示同意建議。\大公報記者邵穎