要普及電動車必先解決充電難問題。大部分的使用者及專家表示，最理想是每個停車位都能充電，泊車充兩三個小時，不需要充滿，然後開車去另一地點再充，如此類推，就如手機一樣。

　　英國為配合2030年前全面停售傳統燃油車政策，於11月初公布，除新建及重新翻修的住宅必須提供電動車充電站外，包括超市、工作相關建築物，只要有10個停車泊位者，就必須提供充電泊位予電動車充電。

　　目前英國設有逾25萬個電動車充電泊位。今後每年將新增14萬個充電泊位，以擴大電動車行駛範圍及使用便利性。11月8日，有英國的充電設施公司宣布，將在2030年底前斥資19億英鎊（折合約204億港元），興建19萬支路邊充電樁供電動車充電，該公司目前已安裝1000支路邊充電樁，預計明年獲批興建三萬支。

　　深圳設逾九萬充電泊位

　　與香港毗鄰的深圳，截至去年年底，全市共逾九萬個充電泊位，其中超過三萬個為快速充電泊位。深圳市去年登記的新能源車輛逾48萬輛，佔全市機動車擁有量14%，其中電動巴士逾1.6萬輛，電動的士2.1萬輛。

　　在充電配套上，深圳從2016年始大量增加公交停車場的充電配套設施，充電器與巴士比例達到一比三，充電設備同時向私家車開放，形成輻射效應。

　　本港2011年推動電動車，惟10年過去，至今年初僅有36輛電動專營巴士，而三輛獲政府「綠色運輸試驗基金」支持的比亞迪電動的士，亦因配套不足等問題，於兩年前完成試驗後已改作私家車使用。電動車與月俱增，成大勢所趨，政府必須行多行快幾步，才能追落後趕上時代步伐。