圖：港鐵保安L（帶帽者）稱，回想暴徒破壞港鐵站的畫面，至今仍心有餘悸，右為香港鐵路工會聯合會主席林偉強

　　暴亂持續已逾半年，戰場處處，全城滿目瘡痍。作為本港最重要集體運輸系統的港鐵，一直處於「暴風」中，被暴徒密集破壞，九成車站遭殃，數以千計設施損毀，初步估計維修費高達五億元。七月接任港鐵主席的歐陽伯權曾對大公報記者哽咽慨嘆，「港鐵正經歷通車40年來最嚴峻的挑戰」。8月31日晚，港鐵保安人員L（化名）親身經歷暴徒「佔領」銅鑼灣站，一幕幕打砸事件，回想起來，他猶有餘悸，尤其是暴徒兇狠仇視的眼神。他感慨地問：「社會何時才能重回正軌？」\大公報記者 鄭文迪 劉 昕

　　暴亂初期，搞事者在港鐵發起所謂「不合作運動」，幾個人作亂，累到數以十萬計市民返工返學遲到。港鐵在8月23日申請法庭禁制令，但暴力已從潘朵拉盒子釋放出來，暴徒破壞港鐵站的行為愈演愈烈：砸爛車站設施、破壞車站消防系統、拋雜物落路軌、向車站投擲汽油彈縱火。

　　8月31日是港鐵近數月最災難的一天，多個車站被暴徒破壞，五條鐵路線被迫停止服務，慘成「漂流列車」。在港鐵擔任保安逾十年的L，當晚收到指示到銅鑼灣站支援，他形容黑衣人佔據車站，情況恍如「淪陷」，但他更想不到當晚太子站傳出打死人的謠言，令港鐵甚至整個香港陷入更大的災難。

　　拍卡出閘竟招仇視

　　回想8月31日當晚，L聯同五名港鐵職員到銅鑼灣站支援，列車埋站後，他看到恐怖畫面，「周圍都係黑衣人，當你質疑佢哋嘅破壞時，你當下會感到無形嘅壓迫。」當日搞事者在港島區發起所謂的祈禱大遊行，遊行後「例牌」變成暴力衝擊，暴徒入夜後更轉移陣地至銅鑼灣，大肆破壞港鐵站。

　　「CCTV（閉路電視）鏡頭（已被打至）甩甩嚇，消防設施、廣告牌……全部被打爛！電梯都停埋！」L憶述，從月台到大堂途中，滿目盡是被塗鴉及破壞的痕跡，沿途都是黑衣人，有人仍在到處破壞、有人席地而坐休息進食、有人在換衫，亦有人以警惕的目光緊盯着不是穿黑衣的人。

　　「當時可以話係『佔領』銅鑼灣站，已經無人可以着住制服喺人群中維持秩序。」L形容，當晚在銅鑼灣站，無時無刻感覺到無形的壓迫，其間，他們曾試圖關上被打開的消防喉轆門，但挨近門邊未久，十多名黑衣人已包圍過來，兇狠地望着他們。到了大堂，他們見到設施遭破壞更嚴重，閘機、客務中心、售票機等，都被毀壞，連拍卡出閘這個平常不過的動作，亦招引黑衣人的仇視目光。結果，當晚原擬到場支援的港鐵職員，最後只能到車站控制室避難。

　　心痛社會嚴重撕裂

　　147個車站遭破壞、1951次入閘機等遭損毀、閉路電視鏡頭1278次被打砸、扶手電梯被破壞123次，東鐵線大學站被暴徒嚴重破壞至近乎要整個重建……一個個數字，都記錄低暴徒留給港鐵的一道道傷痕，截至11月底，單是車站復修與更換費用已高達五億元，這尚未包括計算中的資本性投資。港鐵早前發盈警，指受社會動盪影響，10月及11月乘客量按年大跌27%，估計本年度業務虧損16億元。

　　持續而頻繁的暴力衝擊，更令港鐵前線職員身心俱疲。L稱，為應對突發情況，港鐵保安人員由每日工作八小時，延長為12小時；原本每月編更，現時每周編更，更不時要臨危受命，「你唔知幾時有衝擊，會唔會有手足受到傷害，精神疲勞好犀利、壓力好大。」

　　連月衝擊不只是公共設施受損，人與人之間的信任，甚至是人倫道德、社會法治亦受考驗。

　　L感慨，暴力衝擊似乎看不到盡頭，「我哋大家都同處香港，即使不是被人打到頭破血流，但睇到呢啲畫面，點會唔心痛？點會唔覺得可悲？呢個係我哋想見到嘅香港咩？」他希望公眾保持獨立理性思考，讓社會盡快重回正軌。