圖：今年三月港鐵兩架無載客列車攔腰相撞

　　【大公報訊】突發組報道：港鐵荃灣線再發生撞車事故！一列無載客列車於本周二（18日）凌晨，於荃灣線收車後，經車務控制中心安排駛往金鐘站側線作通宵停泊，其間列車收掣不及，車頭撞向側線盡頭的「止衝擋」，事件無人受傷。港鐵稱，事發時車長以人手操作駕駛，惟列車超越停泊位置，觸碰到前方的止衝擋，涉事車長已暫時被調離駕駛職務，事後亦已通報相關政府部門。

　　收掣不及 車頭損毀

　　據了解，涉事的荃灣線列車編號「T75」，本周一（17日）深夜，該無載客的列車按行車時間表由荃灣車廠駛出，原定駛往金鐘站側線後通宵停泊，待翌日早上由中環站開出。

　　至周二（18日）凌晨零時40分，該列車駛至金鐘站側線時，懷疑收掣不及，車頭撞向安裝於側線盡頭的「止衝擋（Buffer Stop）」，導致車頭損毀，幸事件中無人受傷。

　　港鐵發言人表示，涉事列車抵達金鐘站側線停低後，車長按既定程序以人手操作駕駛，慢速將列車駛向前面的指定停泊位置，其間列車稍為超越停泊位置，觸碰到前方的止衝擋。

　　發言人又指，涉事車長當時以人手操作，駕駛列車至停泊位置是按既定程序的做法，但為審慎起見，車務控制中心當時已安排該列車返回車廠作檢查，而事件不影響翌日的列車服務。事後已通報相關政府部門，涉事車長暫時被調離駕駛職務，協助調查事件。

　　有資深港鐵車長表示，由於事發側線位置沒有信號系統，故車長駛到停泊位時，只能全手動控制，而且止衝擋與停泊位的距離估計只有約一米，更存有暗斜，車長即將到停泊位置前，一般會將列車完全停下「之後再畀少少力」，令列車到達位置，估計今次車長或「畀多咗力」肇禍。

　　今年三月，荃灣線中環站及金鐘站之間隧道，發生自港鐵通車以來列車相撞嚴重事故，兩架無載客列車發生相撞，意外疑與信號系統更新有關。