政務司司長張建宗昨日發表題為「三隧分流 勿『塞』良機」的網誌，強調過海隧道交通擠塞問題急需解決，刻不容緩。「三隧分流」隧道費調整是一個具效益可行的方案，值得支持。
「三隧分流」是以紅隧、東隧加價補貼西隧，促使部分使用紅隧或東隧的車輛改用西隧，達至分流效果。政府將於本月23日在立法會動議「三隧分流」議案，計劃由2020年1月1日實施。
政府提出的「三隧分流」方案，社會上不同階層，出於自身既得利益，有不同反應，實屬正常。 當今社會民粹主義抬頭，出於選票考慮，對「三隧分流」方案有不同意見，也不奇怪。
探討「三隧分流」方案，必須跳出所有政治因素，回到解決紅隧、東隧嚴重擠塞，西隧使用率底的原點。以數據作為判斷方案能否達到紅隧、東隧加價，補貼西隧，達到分流車輛的目標。否則「三隧分流」方案，掉進為爭拗而爭拗，民生問題泛政治化的陷阱。
政府提出的「三隧分流」方案，即將提交立法會討論，預期方案必然與政治因素糾纏不清，問題在於當局是否能夠拿出充分、有力的數據，向立法會及市民推銷方案，並詳細說明坊間其他替代方案的弊端。相信明白事理的人，都能理解政府「三隧分流」方案的苦心。
