圖：宋偉明認為流動郵政局與室內郵政局最大的不同，就是能感受四季的變化

　　港珠澳大橋開通在即，香港郵政將發行港珠澳大橋特別郵票，到時又是集郵迷追車時。上月17日推出高鐵特別郵票時，適逢超強颱風「山竹」襲港第二天，儘管處處有塌樹霸路，有集郵迷為買高鐵首日封，不惜「飛的」追流動郵政局，他形容流動郵政局「好獨特、好有挑戰性」。那一天，流動郵政局亦轉換了三條路線，前往沙田及西貢偏遠地區，化身「叢林中的郵局」繼續服務市民。/大公報記者 林海瑩（文、圖）

　　粉絲為高鐵首日封 跨幾區追車

　　60歲的黃先生是集郵迷，更是「郵車迷」，他住屯門，常為了「追車」而往沙田、西貢、東涌等地區。「山竹」襲港第二天，他為了購買高鐵首日封，從屯門追至沙田，因塞車錯失流動郵政局二號的停車時間，於是再「飛的追車」，惟路況太差，他最終沒追上，只能第二天再購買。黃先生透露，「追車」已有十幾年經驗，笑言「人又熟車又熟」，除流動郵政局二號，一號及三號的行車路線他都「如數家珍」，就連買普通郵票，他亦喜歡到流動郵政局購買，因「好獨特，有挑戰性，要計劃周詳先得。」

　　流動郵政局二號局長宋偉明憶述，9月17日是星期一，他們按原定路線於早上八點四十分到沙田穗禾苑，發現平時停泊的廣場「被冧樹霸佔」，觀察五分鐘後，終於找到一個空隙，勉強塞進去後，化身「叢林中的郵政局」。十時半，他們由沙田前往西貢，由新聞得知「西沙公路」塞車，便轉線去彩虹邨，一到清水灣道被交警阻攔，又再轉去將軍澳道，結果塞車三小時，原定的銀線灣至永隆路的服務均被取消，他說這是「最迂迴的一次」行車經驗。流動郵政局二號車長郭錦洪那天亦「膽戰心驚」，因「冧樹」倒卧行車道，他被迫「S形走位」躲避樹木。

　　宋偉明及郭錦洪分別在郵政局工作逾20年及35年，郭錦洪調來流動郵政局四年幾，宋則於2016年才調來。局長說流動郵政局與室內郵政局最大的不同，就是能「感受四季的變化」。

　　不忍殘障者淋雨 破例讓載客

　　而流動郵車在服務過程中亦盡顯人情味，宋偉明表示，除職員外，其他人並不能進入流動郵車，但也曾「破例」過。「之前有位傷殘的集郵女士來買新郵票後，突然落大雨，她獨自行在小路上，全身濕曬。」車開往下一站途中，再遇見到那位女士，宋即叫她上車並送她到路口。不僅如此，曾有老師帶學生前來學習如何寄信，他們亦樂意教導；村民若在車即將離開時拍窗要寄信，他們亦會停下。

　　民建聯副主席、沙田區議會副主席彭長緯表示，流動郵政局對長者或行動不便的人來說「好有幫助」，以沙田穗禾苑為例，居民前往市區郵政局需30分鐘，「唔係個個長者都識用通訊軟件」，他們要寄信給遠方的親友告知近況。