圖：「明日大嶼」將分階段填海，首階段在交椅洲附近水域填海1000公頃/中通社

　　行政長官林鄭月娥的第二份施政報告，回應廣大市民訴求，努力發展經濟，切實改善民生，特別是房屋、土地政策積極進取，最受矚目。

　　施政報告中提出發展大嶼山東部，填海1700公頃，為香港帶來可供110萬人居住的「明日大嶼願景」計劃，以解決長期以來受土地供應短缺困擾的情況。事實上，對於不少沿海城市，填海是一個造地的有效方法，例如東京、澳門、新加坡、深圳及天津均採用此方法造地，新加坡更有逾20%土地來自填海所得。香港的填海造地歷史，也說明這是增加土地的有效方法。

　　人口流動帶來商機

　　大嶼山與香港島遙相對望，倘日後建造大橋由東大嶼直達港島西，可在半小時內到達，這樣可以紓緩中上環商業中心的交通壓力。而港珠澳大橋通車後，大嶼山作為大橋的入口，人口流動將會增加，帶來可觀商機。此外，多建一條公路直達香港機場，還可避免大嶼山因交通事故或颱風等原因變成「孤島」。

　　任何一項重大決策，都免不了社會上有不同聲音，甚至引起爭議，需要當政者拿出擇善固執的勇氣。

　　香港在七十年代初發展地下鐵路時也遇到不少爭議，事實證明當時的決策是正確的，符合香港發展的長遠利益。最近一期居屋申請累計收到破紀錄的二十六萬份表格，可見房屋供求依然處於失衡狀態。「明日大嶼」這樣一個宏觀、大氣魄、高瞻遠矚的願景計劃，可以突破土地供應不足的發展瓶頸，值得支持。

　　香港已經沒有太多時間和空間可以等待，政府必須盡快落實並啟動長遠土地發展規劃；社會亦應盡快達成共識，令各種可行的土地房屋政策能落到實處，符合全港市民的共同利益。