圖：青嶼幹線去年八月出現大混亂，申訴專員公署收到兩宗投訴後展開調查，揪出「元兇」

　　【大公報訊】記者朱樂怡報道：青嶼幹線去年八月實施雙向收費的首個工作天出現大混亂，在繁忙時間大塞車達三個多小時，車龍一度延綿10公里，「倒灌」到屯門。申訴專員公署收到兩宗投訴後展開調查，揪出「元兇」，原來是運輸署當日派駐監察情況的職員，竟然沒獲授權可即時調整交通安排，即使早發現問題，都要「呆等」兩小時，待有授權人士到場安排。公署批評運輸署行政缺失、思慮不周，令人難以接受！

　　派駐職員無權「應變」

　　青嶼幹線是進出大嶼山的唯一道路，但當日入機場大塞車，市民叫苦連天，旅客行程被打亂，公署揭發「元兇」包括運輸署的應變計劃竟不能即時應變，因為派駐控制中心現場的兩名職員，當天早上7時18分已察覺長達2.8公里的車龍，但因沒有權限緊急調整，要待有權修訂的運輸署總工程師及警務處人員於九時到場，9時19分才調整交通安排，錯失了兩小時「黃金時間」，令塞車愈來愈嚴重。

　　運輸署的臨時交通安排未如理想，每個收費系統中間放置的水馬陣太長，令要轉線的車輛駛到接近收費亭的位置，才有機會轉線，變相堆積在收費亭附近。公署又批評運輸署無安排在車龍苦等的車主離開，只呼籲駕駛人士採用其他方法往機場，沒提供出路讓車龍中願意離開折返的車輛離開，令車龍不能盡速消散。

　　公署指運輸署同意跟進問題，包括提升職員能力，加強職員在同類臨時交通安排策略上的培訓，提升啟動及調整應變措施的能力和敏感度。