圖：內地居民以電子支付方式購買車票已電子化，方便快捷，但在香港西九龍站的高鐵自助售票機仍待引入微信、支付寶

　　電子支付浪潮勢不可擋，隨着微信香港錢包本月起可在12306網站購買鐵路車票，兩地消費習慣及模式的差異正逐漸收窄。據悉，有關部門正研究將微信支付和支付寶，引入西九龍站售票機；但兩地系統仍需經歷一段融合過程，未來若要在大灣區實現城際列車「刷卡出行」仍待打通「最後一公里」。專家認為，需要兩地政府、央行及銀聯、香港金融管理局、交通部門等一起討論區域的先行先試，最主要是實現香港和內地銀行小額支付的自由兌換。/大公報記者毛麗娟 陳卓康

　　今日是重陽，高鐵西九站迎來開通後的第二個公眾假期，之前備受爭議的售票、取票系統將再受考驗。事實上，廣深港高鐵開通後，大灣區人員、資金、物資的互通互聯加快，這其中，大型基礎設施建設的支持和圍繞資金清算的金融科技應用的支持，以及兩地相關政策的配合至關重要。

　　「刷一刷銀聯IC卡或手機閃付，便可直接進站、出站，搭乘城際列車也可以像坐公交、地鐵一樣方便。」今年五月，廣深城際鐵路各站（廣州站至深圳站）已全面開通銀聯閃付進站乘車服務，省略買票取票等繁瑣手續。

　　十月一日起，以港幣結算的微信香港WeChatPay HK，亦已支援在12306的程式網購高鐵票。

　　兩地售票系統需磨合

在香港西九龍站人工票務處，內地乘客可使用微信支付購票，而香港乘客則使用微信香港錢包購票。然而，西九龍站的自動售票機上，目前仍無法支持微信錢包或支付寶錢包購票。有乘客認為，若自動售票機上也能使用第三方支付方式購票，會方便得多。

　　國家商務部經貿政策諮詢委員會專家林至穎透露，有關方面正在探討如何將微信支付和支付寶，引入西九龍的售票機，技術層面、匯率層面問題都不大，目前主要是在基本操作上、對接內地售票系統上兩地還需磨合，沒可能立即就能接軌內地的服務網絡，且也需考慮香港的系統負載量，料一步一步成熟後，便會推出該項服務。

　　不過，林至穎認為，要實現在西九龍高鐵站憑身份證或回鄉證入閘，涉及的層面比較複雜，需要多一點時間去看看如何操作，畢竟是「一國兩制」、「一地兩檢」，完全套用內地坐高鐵的方式、方法也不現實，西九龍可能會走一個自己的特別的流程。據他了解，有關方面已在探討促進便利的方法與流程。

　　招商銀行深圳分行零售銀行部總經理蔡誠表示，如果在廣深港高鐵的深港段或大灣區段，也實行城際列車「刷卡出行」，要解決兩地銀行卡在小額支付方面的自由兌換交易，和站點進出閘的快速身份驗證問題（實現人、證、票／卡／手機三合一的實名制核驗）。

　　港鐵發言人表示，在高速鐵路（香港段）規劃期間，港鐵公司就票務系統設計進行研究，詳細考慮各項因素，包括乘客購票習慣及需要等，同時參照了當時內地鐵路部門的要求，為高鐵香港段設計專屬的票務系統售賣跨境車票，其間會與內地鐵路營運單位保持緊密溝通。

　　港鐵就二維碼閘機招標

　　香港資訊科技商會榮譽會長方保僑認為，高鐵香港段實現無紙車票問題不大，最快一年半載都可辦到，估計港鐵已預視將來需要提升入閘檢票的效率。港鐵早前亦已就二維碼閘機進行招標，機場快線更是早於2015年已支援二維碼入閘。