圖：乘客並未熟習使用自助取票機，須高鐵站內職員從旁協助　　 大公報記者何嘉駿攝

　　粵港澳大灣區交通領域的互融互通，目前還存在一些障礙和瓶頸需突破。針對近期旅客反映的西九龍站高鐵取票不便問題，不少專家學者認為，上述問題需要兩地磨合，但也可通過科技來解決。他們呼籲盡快推動車票電子化，取消領取紙質票環節，令粵港之間的高鐵列車逐步實現地鐵化運營。特區政府亦表示，政府和港鐵正與中鐵商討優化港鐵公司的購票網站。/大公報記者陳卓康 黃仰鵬 石 華

　　廣深港高鐵開通初期，大批在內地12306網站訂購內地車票的旅客，因只能在指定的人工櫃枱取票，高峰時排隊人龍擠滿離境大堂。還有一些網上購票的旅客批評西九龍站自助售票機失靈，無法讀取回鄉證等證件，令他們需要在售票櫃枱輪候取票。港鐵其後急忙「補鑊」，將中國鐵路總公司的櫃位增至十個，並增設八部「12306自助取票機」，但僅接受持有中華人民共和國第二代身份證的居民使用。

　　兩地在制度上要有突破

　　香港中聯辦副主任、中國科學院院士譚鐵牛日前出席「粵港澳大灣區機遇下的互融互通論壇」時指出，上述問題都可以用科技來解決，他打比方說，近期美國運輸安全局表示，為了縮短旅客的安檢時間，將在亞特蘭大和丹佛多個機場試行指紋及人臉識別技術，若試用成功，該系統將有望取代使用傳統的紙本登記和身份證件。

　　招商銀行深圳分行行長岳鷹亦在論壇上表示，目前廣深城際鐵路已實現了銀聯IC卡閃付、銀聯手機閃付過閘乘車服務。乘客只需要拿出手機感應就可順利過閘，省去了買票取票等繁瑣手續。「城際鐵路可以，高鐵上也可以。」岳鷹指出，廣深港高鐵實現車票電子化在技術層面上完全不是問題，更多是需要內地和香港兩地相關部門的共同支持，在制度方面需要做得更多。岳鷹認為，憑藉電子身份證、人臉識別技術，再加上電子支付的技術，可以解決廣深港城際鐵路以及高鐵的票務和通關問題。

　　運輸及房屋局回覆大公報稱，特區政府與港鐵公司會繼續與鐵總商討各項營運事宜，包括列車服務、購票安排、票價等。長遠而言，政府與港鐵公司正與中鐵商討優化港鐵公司的購票網站，配合12306購票網站的設計及要求，以早日達至網站互通，讓港人可於網上直接購買高鐵香港段及內地段的車票。

　　研內地設港鐵售票機

　　港鐵發言人稱，根據觀察，加設鐵總櫃位和12306自助取票機的安排，能夠大致滿足乘客的需要，運作亦大致暢順，港鐵公司會繼續與中鐵控股保持緊密溝通。港鐵指，高鐵香港段新系統啟用初期需要一定時間磨合，包括票務系統，就磨合期間留意到的問題，公司均會即時適切跟進，並會與鐵總繼續保持緊密溝通和合作，就其需要提供適切協助。

　　對於西九龍站的票務問題，港鐵主席馬時亨稱，現時高鐵兩地票務安排需要磨合，未來將致力改善。馬時亨同時表示，如何讓高鐵取票變得更便捷，可從電子化方面進行突破，如何讓坐高鐵和坐地鐵一樣便利。針對市民反映的廣深港高鐵票價過高問題，馬時亨透露，港鐵可能會借鑒國外的經驗，研究月票，讓經常往來廣深港的乘客享受更優惠票價。

　　港區全國人大代表、立法會議員田北辰認為，在粵港澳大灣區融合下，這些問題並不難解決。他表示，不少港人向他反映希望更易在12306系統購票，建議兩地應有對等安排，中鐵可研究在深圳北、廣州南等主要車站，裝設港鐵公司的自助售票機。