圖：沙中線會展站工程在安裝最後一層臨時橫向鋼支撐，高出原先水平約0.8米，與圖則不符/資料圖片

　　【大公報訊】記者馮瀚林報道：反對派第三次提出要求使用特權法調查港鐵沙中線工程的動議，昨日在立法會遭否決。建制派議員認為，反對派在不足三星期內，三度提出特權法動議，根本是輸打贏要，漠視政府已成立獨立調查委員會的事實。立法會鐵路事宜小組今日召開特別會議，討論沙中線紅磡站剪短鋼筋事件，分判商中科興業董事總經理潘焯鴻將出席會議。

　　民主黨林卓廷昨日在立法會會議上提出引用特權法的動議，藉以要求港鐵提交與中科、泛迅及禮頓就沙中線紅磡站往來的文件、相片、會面紀錄、會議紀錄等資料。

　　盧偉國批林卓廷死纏爛打

　　工程界議員、經民聯主席盧偉國稱，反對派多番提出各式各樣使用特權法的動議，林卓廷的動議是輸打贏要、死纏爛打。政府已成立具有法定權力的獨立調查委員會，可傳召特定人物作供，包括林卓廷要求的文件。

　　署理運輸及房屋局局長蘇偉文總結發言時稱，獨立調查委員會很快會展開工作，詳細檢視的資料包括中科、泛迅和禮頓三方提交港鐵的文件、相片等，由於是公開聆訊，有關資料屆時會披露在大眾面前。林卓廷在議案要求的資料，不完整亦不全面，若有關記錄和資料不清晰甚至矛盾，三方需澄清回應，會令調查失焦，甚至可能影響調查委員會及執法機構的調查。

　　會展站鋼支撐高出圖則0.8米

　　另外，就沙中線會展站承建商無按圖則要求擺放工字鐵，其後的補裝工程再有問題，港鐵公司昨日回覆傳媒查詢時承認，6月22日發現承建商在會展中心中庭底部工程，在安裝最後一層的臨時橫向鋼支撐，高出原先水平約0.8米，與圖則不符，但肇事位置非傳媒報道指的前灣仔碼頭公共運輸交匯處工地。港鐵於上月25日向承建商發出「不合規格通知書」，通報管理層和政府部門，上周二將承建商完成的「設計檢視報告」提交予政府，確認事件無影響對橫向支撐架結構。

　　路政署稱，港鐵於上月25日以電郵通知該署稱，當日向承建商發出報告指於上月22日發現，會展站西面連接隧道C1區、即會展中庭的第七層臨時支撐架偏離原設計位置，並要求承建商糾正，但無交代其他詳情。路政署指，港鐵其後在本月三日提交一份設計檢視報告，指有關工程中，有兩支支撐架偏離原設計位置約0.8米，現場挖掘並無超出可容許挖掘深度。該署引述港鐵指，即使偏離原設計位置，臨時支撐架仍合乎設計標準。