圖：翟墨在航行中使用的航海儀。\大公報記者倪夢璟攝
採訪過程中，翟墨帶着記者參觀了他的愛船，這艘日夜陪伴翟墨跨越了28000餘海里的帆船，看似普通簡單，實則內藏乾坤。
翟墨的這艘「全球通」號是他的第5艘帆船。與多數玻璃鋼材質的帆船不同，它的材質是鋁合金。環航北冰洋最危險的是冰山，玻璃鋼和碳纖維雖然結實，但脆性會讓它一撞就是一個洞；而鋁合金能默默擔下冰山的撞擊，哪怕遍體鱗傷，卻不累及內裏。翟墨果斷買下了它，並將這艘船命名為「翟墨1」號，後因環航北冰洋之旅改名為「全球通」號。
一入門，便是帆船駕駛室，正是在這裏，翟墨掌舵指揮，乘風踏浪，艙內的指南針和導航裝備，可以說是航行中最重要的夥伴，真正為船長與船員們指明方向。「在這裏可以看到我們的航線歷程。」翟墨打開導航系統，向記者展示了行程軌跡，「你可以看到我們到達最遠的地方，再往北走連海圖都沒有了。」
而從駕駛艙再下一層，則是船艙的會議室兼客廳休息室，旅途中，翟墨就是在這裏與船員們共同議事，會議室的兩邊，則各通向廚房、儲藏間以及船長和船員的卧室，功能俱全。翟墨說，「這裏就和我的家一樣。」
大公報記者倪夢璟、新民晚報
