圖：「海冰722號」破冰船1月底進行為期6天的冰情調查任務。\網絡圖片

　　「海冰722號」破冰船1月底進行為期6天的冰情調查任務，獲取了大量冰情、水文、氣象數據。該船是中國海軍新一代272型破冰船的1號船，在北方冬季冰凍期，為艦艇部隊安全清除有「白色殺手」之稱的海冰，提供海上作戰訓練和航行的支援保障，在海軍艦艇體系中佔據不可替代的特殊地位，是航空母艦冰海前航的開路先鋒。\馬浩亮（文）

　　「白色殺手」海冰與海嘯、風暴、海浪、赤潮並稱為五大海洋災害。在中國北方，每年冬季於渤海及黃海北部海域，特別是遼寧、山東兩省臨近海域，經常出現冰凍冰情。

　　航行千浬 調查水文情報

　　而這一海域，是北海艦隊及其旗下海軍第一潛艇基地、海軍武器試驗基地、第一艘航母遼寧艦的駐紮海域，而大連造船基地、海軍艦艇學院等重要的軍艦製造、海軍人才培養等機構，亦在該海域周邊。同時，這片海域也是海上航運要道和油氣開發、水產養殖重要地區。因此，破冰船是冬季航空母艦、大型驅逐艦、導彈護衛艦等艦艇執行戰巡任務的開路先鋒。

　　海冰722號破冰船此次由母港葫蘆島軍港出發，執行第84次黃渤海冰情調查任務及救援任務，冰情調查分為航線、海冰、水文、氣象四個小組，歷時6天，先後調查了遼東灣西岸、渤海灣、萊州灣、黃海北部等28個站點，累計航程1020海里。

　　該次冰情調查任務獲取了大量冰情、水文、氣象數據，共獲取水文氣象數據168組，採集圖樣2萬餘幅。並且開展對海冰生消規律和理化性質的研究，為防凍破冰、減災防災和海上冰情預報工作提供實況依據，同時沿途進行破冰，做好冬季破冰減災工作。

　　精鋼護體 清障開闢航道

　　海冰722船是中國自行設計建造的272型破冰船首船，2013年11月開工建造，2015年3月下水，2016年1月在遼寧葫蘆島軍港正式加入海軍北海艦隊序列。海冰722船滿載排水量4860噸，最大航速18節，可抗風力12級，續航達7000海里，設有直升機平台，可起降一架直-8直升機。該型船信息化程度高、破冰能力強，主要承擔以黃海、渤海海域為主的冰情調查、破冰引航和海上冰區搜救任務，可連續破除1米以下的當年冰。

　　由於任務特殊，破冰船的構造工藝尤其獨特。船頭外殼用加厚的特製鋼板製成，船體內裏還用密集的型鋼構件支撐，船身吃水線部位用合金鋼加固，增強抗撞擊性能。其長寬比例也同一般艦艇不同，縱向較短而橫向較寬，以便更好地開闢較寬的航道。

　　針對不同厚度的冰層，破冰船有三種破冰手段。首先是頂撞法，直接以螺旋槳的前進動力，由船頭將冰層劈開，撞碎擠碎冰層，主要用於30厘米以下較薄的冰層。

　　其次是衝撞法，對於厚度為30至50厘米的冰層，採取衝撞式破冰法，先將破冰船倒退一段距離，然後再開足馬力，全速前進，衝撞冰層，開闢出新航道。

　　再次是首壓法，亦稱為「堆積水破冰法」，先將船體內的水抽到後艙，把抬起的船頭開到冰面上，再將後艙的水抽到前艙，借助水的重量壓碎冰層，適用於超過50厘米厚的冰層。