圖：內地民航業在第三季度恢復較快，9月份旅客、貨郵運輸量分別恢復至去年同期的87.5%和96.4%。圖為廣州白雲機場\大公報記者方俊明攝

　　疫情重創全球航空業，但中國率先復甦。來自中國民航局的統計顯示，9月份，民航共完成旅客運輸量4793.9萬人次，恢復至去年同期的87.5%，其中國內市場客運輸量恢復至去年同期98%，貨郵運輸量恢復至去年同期的96.4%。其中，珠三角機場大力支持航空公司「客改貨」，投入新運力，開闢新航線，深耕粵港澳國際貨運，滿足大灣區旺盛的航空貨運需求，助力灣區迅速復工復產，並成為穩定國際供應鏈的有力支撐。\大公報記者 方俊明、張帥報道

　　中國民航局發展計劃司副司長包毅介紹，民航業在第三季度恢復較快，特別是進入9月份，全行業完成運輸總周轉量、旅客運輸量、完成貨郵運輸量已分別恢復至去年同期的76.3%、87.5%、96.4%，尤其是國內市場表現突出，航線運輸總周轉量和旅客運輸量兩項指標，已同比恢復至去年同期的96.9%和98%。

　　白雲機場航班正常率達96%

　　廣州白雲機場提供數據顯示，繼今年7月以來單月旅客量連續位居全國第一後，國慶黃金周期間更創下疫情以來單日旅客運輸量新高，也突破了該機場單日航班正常率的歷史紀錄。其中，10月6日運輸旅客17.42萬人次，創下疫情以來單日旅客運輸量新高。而黃金周前七天，平均航班放行正常率高達95.99%。其中10月5日航班正常率達98.77%，突破了白雲機場去年單日航班正常率98.26%的歷史紀錄。

　　針對航空市場普遍萎縮的狀況，中國民航局在今年3月初專門出台支持政策，為民航企業發展紓困。其中明確，要落實免徵航空公司應繳納的民航發展基金等優惠政策，確保惠企政策在行業內落地，同時積極推進降費減負，降低境內、港澳台地區及外國航空公司機場、空管收費標準，如一類、二類機場起降費收費標準基準價降低10%，免收停場費。目前，國內主要航空公司尚未出現大規模削減職位的計劃。

　　南航投兩新機充實運力

　　受疫情影響，全球防疫物資需求旺盛，航空物流發揮了穩定國際供應鏈的重要作用。為滿足華南等地區旺盛的航空貨運需求，珠三角機場亦大力支持航空公司「客改貨」，航空公司也抓緊深耕粵港澳國際貨運。其中，南方航空新引入兩架新貨機率先投放到廣深市場，並新開「廣州─重慶─法蘭克福─廣州」、「深圳─安克雷奇─芝加哥─深圳」航線，加密「廣州─倫敦─廣州」等航線，進一步充實華南到國際重點航空貨運市場的運力。

　　南航相關負責人表示，新運力的加入和新航線的開闢，不僅為當前全球抗疫提供了新的保障，也將進一步帶動粵港澳大灣區、深圳先行示範區的物流、信息流、資金流，助力廣州、深圳國際化進程和搭建全面對外開放的新格局。

　　據國際航協（IATA）研究表明，航空貨運連通性提高1%，將帶動貿易額增長近6%，航空物流業對於保障國際供應鏈穩定至關重要。目前南航貨機機隊總規模達16架，每周執飛定期國際全貨運航班量達56班。而且，南航從廣州、北京、深圳、上海、烏魯木齊等全國57個站點輻射出141條國際、國內航線，執行「客改貨」航班覆蓋22個國家和地區。