【大公報訊】記者夏微上海報道：東航及華夏航空的「隨心飛」、「無限飛」產品推出後，不少網友在微博上發文諮詢南航等航空公司，是否會跟進。對此，民航資深人士林智傑分析道，「我認為內地航司可能會跟進，一方面是本身有銷售需求，另外一點在於，這也是一個博弈，東航已經有了，如果其他航司沒有，它的旅客可能就會被東航挖走。」林智傑直言，對航空公司而言，比起計算推出同類型產品能賺多少錢，不如考量它帶來的口碑效應，畢竟「隨心飛」可是賺足了眼球。

　　林智傑表示，疫情前有一些公司有小範圍的無限飛，但像東航這樣所有的網絡都放開，確實是業內首創。之所以這樣做，首先是因為能為公司帶來現金流，「它是一個預付費產品，先充值再乘機，先把旅客的錢收進來，然後再一年之內再慢慢飛。」其次是能夠充分利用空餘座位創收。

　　避免高端旅客消費降級

　　林智傑認為，為了讓產品達到理想狀態，產品設計必須重視兩大關鍵點。「第一個就是預判未來的市場是不好的，座位是過剩的，反正空着也是空着，多拉一個多賺一個，這樣無限飛這個產品對航司來說才划算。不然，如果要擠佔買票旅客的座位，那肯定就得不償失。」第二個就是要避免高端旅客降級，「原來一年就飛個三四十次，現在交了10次的錢就能夠無限飛，那麼對航空公司來說，就虧了。」