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遠程吊裝貨櫃 告別惡劣環境

時間:2019-06-25 03:13:52來源:大公報

  【大公報訊】記者毛麗娟深圳報道:在港口作業現場,場橋(堆場集裝箱裝卸起重機)司機可能是最辛苦的工作崗位之一。每天,他們要爬上二三十米高的場橋,在駕駛室操作場橋裝卸集裝箱,除了要忍受現場惡劣的噪音和震動外,一待就是幾個小時。未來,5G智慧港口運營場景裏,司機們可以舒服地坐在遠離現場的場橋遠程中控室裏,遠程操控進行集裝箱的收、發吊裝。

  作為碼頭最重要的崗位之一,只有經驗豐富的「老司機」才能高效、準確地進行集裝箱裝卸作業。工作要求高,工作環境艱苦,越來越多的年輕人不願意到一線現場工作。

  2017年底開始,被稱為「無人碼頭」的全自動化集裝箱碼頭陸續在國內啟用,集裝箱全自動裝卸,機器人來回穿梭。業內人士稱,國內大多數的傳統碼頭一步到位建成「無人碼頭」並不現實,但利用AI、雲計算等技術升級和改造傳統集裝箱碼頭則是一條可持續的創新路徑。

  建設中的深圳海星碼頭就是這樣一個新型高度自動化碼頭。在那裏,將會使用遠程自動化場橋和遠程自動化岸橋,有人駕駛集卡(集裝箱卡車)和無人駕駛集卡混合作業。高清攝像機設備自動識別箱號和ISO代碼;「智慧閘口」自動識別箱號、車號並錄入電腦,對接系統;一個集裝箱從哪裏來到哪裏去,全程可追溯。

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