圖：「一帶一路」倡議為沿線國家創造發展新機遇，「渝新歐」國際貨運專列滿載「重慶造」貨物發車 資料圖片

　　重慶摩托車（港稱電單車）產業一度佔據全國「半壁江山」，近幾年卻面臨行業規模大幅縮減的情況。2016年，重慶摩托配件個體戶馮仁發在「一帶一路」倡議的背景下，在中亞五國發現摩托配件業巨大商機。受惠於政府保姆式服務以及「一帶一路」沿線各國中國大使館、商會的支持，馮仁發的摩托車配件貿易遍及中亞、中東、非洲和南美洲，用三年時間完成從年銷售額不足200萬元個體戶發展為年銷售額數千萬元外貿公司的華麗轉身。\大公報記者 韓毅

　　隨着市場需求、產品結構和技術標準的變化，曾一度佔據全國「半壁江山」的重慶摩托車產業規模大幅縮減，產量從2008年的1100萬輛下降至2018年的389萬輛。2016年，馮仁發業務清淡，自覺前路迷茫。從未出國的他想去看看「一帶一路」究竟有何商機。一個月的時間，他跟朋友去了巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等南亞及中亞五國，發現了摩托配件產業的巨大商機。

　　「這些國家的牧民在牧羊牧馬時，都需要騎摩托去攆。」馮仁發調查市場後發現：「在吉爾吉斯斯坦，當地摩托車遍地都是，一個7、8歲的小男孩熟練地騎着摩托車，他騎得非常好，深深地觸動了我。這一刻，我下定決心要在這些國家做摩托配件貿易。」回國後，馮仁發在重慶市成立佰斯吉貿易有限公司，搭上了「一帶一路」這班通往成功的列車。

　　手把手培訓 店面變企業

　　馮仁發不會英文，不懂當地語言、風俗，更談不上貿易、匯率、進出口、海關等。在這樣的條件下，他通過中國駐各國大使館、商會的幫助以及重慶市政府的支持，開始嘗試外貿業務。

　　「走到現在，非常感謝重慶市政府支持，佰斯吉參加了幾十次政府組織的培訓，商務委、中小企業局、貿促會等部門專家授課，學習外貿流程、政策、海關、網絡、管理等專業知識。一般培訓3至4天，免費吃住。」馮仁發說，「政府保姆式服務，教會我相關政策理論，還手把手教我的公司成立『五部一室』，從店面轉變成企業。」

　　「遇到困難找使館」

　　「中亞五國貨幣不同，貨幣額度並非阿拉伯數字，我不認識，更談不上如何兌換。」馮仁發回憶，當時外出吃飯，他把所有錢拿出來，讓老闆憑良心收，很是心酸。中國大使館教會他認識各國貨幣以及如何用人民幣兌換。「中亞五國的牧民沒有去銀行存錢的習慣，全是現金交易又存在安全風險。中國大使館收到求助，不僅派車送我去銀行存錢，還請保安來保障我的安全。」

　　隨商會考察拓非業務

　　「當地請翻譯很貴，要300美金一天。大使館的工作人員懂當地政策和語言，會免費幫忙義務翻譯。」他無不感激地說。「遇到任何困難、風險，打電話求助大使館，立馬會派人來解決。」

　　「各國的中國商會對我幫忙也很大，他們會告知當地風俗習慣和行規，並進行經濟分析。中國和五個『斯坦』國家有5小時時差，工作晝夜交替，請當地人晚上收發郵件得支付高額工資，都是中國商會的工作人員幫忙收發郵件。」馮仁發很感激地說。

　　2018年，馮仁發跟隨重慶貿促會經巴基斯坦、阿聯酋去了加納、貝寧、科特迪瓦、安哥拉等非洲10國，現已開拓非洲業務。品牌效應下，不斷有客戶找上門來。目前，佰斯吉摩托配件貿易遍及中亞、中東、非洲和南美洲。「『一帶一路』倡議帶來了光，照亮了我前進的路。」馮仁發如是說。