【大公報訊】記者石華深圳報道：1985年，鹽田─這個地處大鵬灣畔，偏僻、荒涼的小漁村，被深圳市委、市政府選中建設為新港口，伴隨改革開放深入推進，鹽田港集團如今已成為中國進出口貿易重要門戶，是全球最先進集裝箱碼頭之一，也是世界集裝箱吞吐量最大的單一港區。

　　海豚一年三次現身 水質變好

　　1999年6月5日，「蘇珊馬士基」運載着6600個標箱靠泊鹽田港區，這是首次掛靠中國內地港口的全球最大集裝箱船，證實鹽田港碼頭運作的國際一流水平。

　　此外，鹽田港海域的生態環境也向國際一流努力。據鹽田港集團總裁劉南安介紹，2017年12月12日，執法人員在海上發現一條海豚在鹽田港10號燈浮附近嬉戲。這是當年海豚第三次現身鹽田港海域。專家證實，海豚對海水水質要求極高，海豚頻現說明鹽田港海域水質變得越來越好。

　　鹽田港10年來，共投放3700萬尾魚苗。此外，鹽田港在碼頭上配套相應綠色環保措施。如以前使用龍門吊必須用柴油發電作動力，如今油改電，節省80%柴油消耗，廢氣排放減少八成，噪音也大幅降低。

　　據劉南安提供的數據，鹽田港並未受中美貿易戰影響。「今年7月份，鹽田港集團系統集裝箱吞吐量累計112萬標箱，同比下降2個點；8月份，120萬標箱左右，同比上漲3個點；9月份，也是120萬標箱，下降1個點；但是10月份上漲了3個點，11月份上漲了19.9%。」劉南安表示，目前鹽田港60%的屬於遠洋航線，主要是歐美方向，美國佔據了一半。主要從美國進口木材和小部分的肉類，出口以服裝和傢具為主，總體來看，貿易戰並未影響到鹽田港。

　　「今後貿易戰若是影響了鹽田港，也可以拓展內陸腹地，利用海港聯運尋求突破。」劉南安稱，在粵港澳大灣區的戰略下，香港港、廣州港和鹽田港各有分工，可借助區位優勢共同發展。