圖：15日，中國港灣承建的莫爾茲比港獨立大道兩邊飄起了中國巴新兩國國旗/路透社

　　如果說巴布亞新幾內亞像南太平洋上永不沉沒的金山，那麼中資企業就是開闢「金光大道」的耕耘者。中企在巴新承建多個基礎設施項目，與當地政府和民眾協同合作、互利共贏，大大促進了巴新經濟社會發展和民生改善。在市政府三樓將商業區盡收眼底的辦公室，巴新首都莫爾茲比港市市長本那德（Bernard）接受大公報記者訪問時吐露心聲：中國是真心實意幫巴新加速發展的真朋友。/大公報記者 李理莫爾茲比港報道

　　具有工程師資質的本那德2000年開始首個市長任期。本那德在辦公室擺放了一套中國茶具，他笑着說，「我和中國人打交道感覺十分舒服，覺得他們來找我的目的並不止於達成生意，而是來和我交朋友。」

　　暢順交通促APEC峰會籌辦

　　莫爾茲比港通暢的交通，給初到此地的記者帶來深刻印象。全程參與APEC峰會籌辦的本那德說，早在2013年巴新就宣布要承辦會議，但一開始僅止步討論和規劃。整個籌備進程的轉捩點，正是中企為巴新進行的一系列城市道路改造工程，「這些由中國提供貸款的基建設施着眼於長遠。如果你問我過去五年我們首都發生的最大改變是什麼，那答案一定是中企新建的公路網。」

　　本那德口中這些築路人來自中國港灣工程公司，這家2011年在巴新註冊的中資企業已經成了當地人交口稱讚的對象。

　　中國港灣巴新公司總經理王艷宇向記者表示，去年他們在巴新建起了屬於自己的辦公住宿樓，是當地央企中的首家，表明了扎根巴新的堅定決心。經過七個春秋，他們已經先後中標項目23個，承建了萊城港潮汐發展碼頭、首都道路改造和戈羅卡醫院等一批標誌性工程，涵蓋碼頭、公路、橋樑、機場、房建等領域，生產經營遍布巴新近一半的省和地區。

　　王艷宇介紹，他們從巴新輻射周邊島國，市場經營範圍已覆蓋南太平洋七個國家。正是憑藉島國人傳人的好口碑，中國港灣前年成為第一家進入所羅門群島的中資基建企業。

　　催谷經濟補「援助真空」

　　中國港灣承建的拉洛基橋位於莫爾茲比港東北郊，為雙向四車道，是巴新境內最寬、建築標準最高的橋樑之一。該橋是連接巴新首都地區與外省的主要幹道樞紐，剛落成通車不久。　　

　　「在中國朋友為我們修建這座新橋前，這裏不僅卡車很難通過，交通狀況對於附近居民來說也十分危險。」拉洛基村村民莫魯阿說。而如今，拉洛基村的交通狀況、基礎設施、環境和居民生活等都發生了翻天覆地的變化。「我們很高興中國公司能到這裏來築路修橋，與我們一起建設家園」，莫魯阿說。

　　針對一些抹黑中國和南太平洋地區合作的聲音，本那德斬釘截鐵地反駁說，中國援助補上了一些國家對巴新口惠而實不至的「援助真空」，受到巴新民眾歡迎，因而令這些國家「眼紅」。同時巴新從中國借錢從事基礎設施建設經過審慎評估，基礎設施建設將從長期催谷巴新經濟，巴新亦能確保按照進度還款。

　　全球研究諮詢公司牛津商業集團最新研究報告表明，包括高地公路在內的交通基礎設施升級改造是巴新發展物流行業的關鍵，也將促進農業和礦業的發展。