圖：今年1月25日，設計時速200公里的渝貴鐵路全線開通運營。在貴陽北站，苗族同胞載歌載舞慶祝渝貴鐵路全線開通/資料圖片

　　中國鐵路總公司11日披露，今年1至8月全國鐵路完成投資4612億元（人民幣，下同），佔年度計劃63%，新線開通960公里，其中911公里為高鐵線。此外，中西部地區累積完成鐵路基建投資2310億元。公司又宣布，新建川藏鐵路雅安至林芝段預可行性研究報告評審會10日在京召開。鐵路專家馮琰對大公報表示，中國鐵路建設發展正在更多「往西看」。在為當地帶來出行便利外，也將逐步完善「一帶一路」在中國境內的鐵路網部分。/大公報記者 張帥北京報道

　　中國鐵路總公司對外表示，今年以在建和年內投產專案為重點，科學有序推進鐵路建設。加大項目前期工作力度，目前今年計劃新開工項目已批覆23個，投資規模4033億元；加快推進在建重點專案，全國鐵路開通新線960公里，其中高鐵911公里，渝貴、江湛、昆楚大等重點工程項目順利開通運營；積極推進鐵水聯運和港口集疏運體系建設。中國鐵路總公司總經理陸東福年初透露，2018年，中國鐵路投產新線4000公里，其中高鐵3500公里，創下2015年以來高鐵投產規模的新紀錄。

　　渝貴鐵路「橋隧比」逾七成

　　2018年1月25日開通的渝貴鐵路，連通重慶和貴陽，全長345公里，設計時速200公里，屬客貨共線，該線穿越大婁山山脈，橫跨長江、烏江天塹的「主動脈」，共架設橋樑323座，挖建隧道144座，橋隧比高達75.38%，其中包括世界首例「貫入式大體積嵌岩拱座基礎」大橋─「夜郎河特大橋」。

　　據統計，前8月全國鐵路完成投資4612億元，為年度計劃的63%，完成進度同比提高6.2個百分點，其中國家鐵路完成4385億元，為完成全年投資任務奠定堅實基礎。公開資料顯示，全國鐵路完成投資於2015年為8238億、2016年為8015億、2017年為8010億。以今年前8個月全國鐵路完成投資4612億元、達年度計劃63%來計算，這意味着，2018年全國鐵路完成投資將達7687億元。

　　中西部鐵路基建投資逾二千億

　　今年以來，鐵路總公司加大基礎設施領域補短板的力度，持續加大中西部鐵路建設。1-8月份，中西部地區累積完成鐵路基建投資2310億元，佔全國鐵路基建投資的68.1%。2018年中西部地區計劃安排新開工項目16項，其中12個項目已批覆可研。

　　中國鐵路總公司還對外公布，9月10日，新建川藏鐵路雅安至林芝段預可行性研究報告評審會在京召開。建設川藏鐵路，可形成西藏與內地的又一條骨幹運輸通道，提高川藏地區及周邊運輸保障能力，不僅有利於完善國家幹線路網結構，便利沿線群眾出行，也有利於推進旅遊資源綠色開發，加快藏族同胞脫貧致富，增進民族團結，還對進一步加強我國與南亞國家的經貿合作，對推動「一帶一路」建設具有重要意義。

　　鐵路專家馮琰注意到，國家發改委在上月底的專題新聞發布會剛剛透露，「十三五」期間，要重點推進十大高速鐵路通道建設，而今年到明年，將加快成貴高鐵建設，盡快開工建設川藏鐵路、渝昆高鐵、西渝高鐵等大通道。他指出，中國鐵路建設發展更多「往西看」，其中「一帶一路」在中國境內的鐵路網，部分線路可繼續完善直至修到口岸。中國鐵路網逐步完善，也將助力往來於中國與歐洲以及「一帶一路」沿線的中歐班列，更快打造成世界知名物流品牌。