圖：在德國漢堡，塔吊將一個中歐班列集裝箱放置在一輛卡車上/資料圖片

　　【大公報訊】據央視新聞報道：國務院新聞辦最新發布數據顯示，今年上半年中歐班列往返開行2490列，同比增長近七成，跨越歐亞大陸的黃金列車正帶動東西雙向開放，構築中國對外貿易的新格局。

　　與此同時，貨物的品類和質量也在不斷升級。國家發改委綜合運輸研究所副主任樊一江表示，由過去單純的加工貿易產品，到現在的平行進口車、當地特色食品，包括牛奶、紅酒等，體現出消費的整體升級。

　　今年上半年國家再次出台降低實體經濟物流成本的措施，中歐班列運費降至空運費用的五分之一。北京交通大學交通運輸學院副教授張曉東指出，降的不光是運費還有綜合成本，貨物保管費，庫存費，以及這些物資的資金佔壓費都降下來了。

　　在運費下調的同時，班列開行時效性進一步提升。今年3月份，首次開行上海到莫斯科的跨境電商班列，打造出「車輪上的海外倉」，加速了傳統貿易方式的轉型升級。樊一江表示，這一運輸方式的提升亦嫁接了現代物流的組織模式、現代金融的結算方式、現代信息的這種傳遞方式等等，帶來重要影響。

　　目前中歐班列覆蓋國內48個城市，通達歐洲14個國家42個城市，在新一輪經濟全球化的逆潮中，中歐班列正在成為中國、中亞、和歐洲國家聯手構築貿易新格局的有效載體。張曉東表示，在單邊主義甚囂塵上的背景下，其他國家應聯手協調共建共享。而有了通道的基礎，有了班列的載體，才能實現貿易的便利化、經濟投資的便利化，才能實現我們發展的成果共享。