【大公網訊】每年的九月和十月是中國傳統的汽車銷售旺季，俗稱「金九銀十」。受多重因素影響，今年以來中國車市激烈動蕩。特別是下半年以來持續低迷，七月和八月連續兩月汽車銷量環比同比均下降。進入九月，中國車市並沒有出現期望的大幅增長。於是有人稱今年的車市「金九銀十」要泡湯。

據新華社北京１０月１２日電，中國汽車工業協會有關負責人１２日對記者表示，今年「金九銀十」雖不如預期，但人氣比前兩個月高出許多。每年四季度汽車銷量都比前三季度要高，預計今年四季度車市表現會好於三季度，有望繼續增長。

九月國內車市止跌回升

根據中國汽車工業協會最新發佈的月度統計，連續兩個月低迷不振的國內乘用車市場，由於市場需求增強，９月份銷量出現明顯升溫。統計顯示，９月份國產乘用車共銷售５５．２８萬輛，環比增長２２．４９％，同比下降１．４４％。其中，基本型乘用車（轎車）銷售４１．６０萬輛，環比增長２０．７１％，同比下降２．３２％；多功能乘用車（ＭＰＶ）銷售１．５０萬輛，環比增長１３．７２％，同比下降３１．３０％；運動型多用途乘用車（ＳＵＶ）銷售３．７０萬輛，環比增長５．５３％，同比增長７．３５％；交叉型乘用車銷售８．４８萬輛，環比增長４５．１５％，同比增長７．７４％。

中汽協有關負責人指出，９月份全國汽車產銷雖然止跌回穩，環比出現明顯增長，但同比仍然是負增長，說明車市形勢還相當嚴峻。

前三季銷量增幅明顯回落

中汽協的統計表明，今年１－９月，國產汽車產銷７３１．３１萬輛和７２２．９２萬輛，同比增長１２．３５％和１１．９４％。乘用車產銷５１８．８０萬輛和５１０．３２萬輛，同比增長１２．２９％和１１．３６％；商用車產銷２１２．５１萬輛和２１２．６０萬輛，同比增長１２．４８％和１３．３５％。增長幅度明顯低於去年全年和今年上半年。

已經過去的前三個季度，第三季度車市表現最差。雖然遭遇雨雪冰凍災害、汶川大地震、油價高企等多重困難，上半年國內汽車產銷雙雙超過五百萬輛，同比分別增長１６．７１％和１８．５２％。而三季度則同比出現下滑，拖了前三季度車市的後腿。

１－９月國產汽車產銷雖然超過７００萬輛，但增幅較前８月進一步回落。奧運會後，國內汽車廠家不斷推出新車型，並且增配降價。一系列促銷措施，有助於幫助十月車市進一步回暖。

全年仍能保持一定增長

２００７年，國產汽車產銷分別為８８８萬輛和８７９萬輛，如果今年分別增長１２．６％和１３．８％，產銷就可以突破１０００萬輛。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董楊曾向記者表示，下半年中國汽車市場總體形勢較為嚴峻。預計下半年中國汽車產銷總量可能與上半年持平或略低，但汽車產銷突破１０００萬輛這一年度預測目標仍有一定可能。

國務院發展研究中心有關專家分析認為，當前國際油價急劇回落，國內鋼材和一些大宗商品價格下降，都有利於降低汽車生產成本。從１０月起國內開始實行個性化汽車牌照，也帶動了汽車銷售。再加上汽車廠家和經銷商年底面臨回籠資金與完成全年銷售目標等壓力，降價促銷活動增多，也會刺激一部分消費者提前出手。

近來國際金融危機加劇，但中國國民經濟基本面較好，持續快速發展的大趨勢並沒有改變。隨著國際金融危機蔓延，中國出口壓力加大，有專家建議擴大內需以拉動國內經濟，擴大汽車消費將成為擴大內需的一項重要內容。

諸多因素，都將推動四季度國內車市繼續增長。如果四季度汽車銷售能達到２７０多萬輛，全年就可以突破１０００萬輛。即使今年實現不了１０００萬輛的目標，也就是差個幾十萬輛。就世界範圍來看，在歐美日本等主要國家車市負增長的情況下，中國今年仍可以取得１０％左右的增長，表現將相當不錯。