【大公網訊】為確保京津城際鐵路在北京奧運會前順利開通運營，鐵路部門進入開通運營前的衝刺階段。

據新華社北京７月６日電，京津城際鐵路目前已完成近百項測試項目，進行了１０萬公里左右的動車組運行試驗。到６月３０日，京津城際鐵路系統聯調聯試工作順利完成；從７月１日起，京津城際鐵路進入試運行階段。

進入試運行階段後，京津城際鐵路按正式運營條件進行了空載試運行，驗證列車追蹤運行間隔、車站接發列車間隔、供電能力等情況，同時安排模擬設備故障和惡劣天氣情況下的應急演練。

同時，鐵路部門圍繞京津城際鐵路的技術管理、施工管理、無砟軌道維修、運輸組織、旅客運輸管理、應急處置等制定了一系列制度規章，初步提出了京津城際鐵路動車組列車的開行方案，啟動了固定設備和移動設備的養護維修工作，選配了京津城際鐵路運營人員並進行了嚴格的強化培訓。

將於８月１日起正式運營的京津城際鐵路是中國第一條具有自主知識產權、具有國際一流水準的高速城際鐵路。該鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長１２０公里，其中８７％為橋梁工程，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等４座車站，預留永樂站。鐵路設計最高時速為３５０公里。

投入運營後，該線將採用公交化城際列車和跨線列車混合開行的運輸組織模式，大量開行國產時速３００公里的ＣＲＨ２型動車組列車和時速３５０公里的ＣＲＨ３型動車組列車，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。

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