【大公網訊】東北是中國重要的糧倉。由於鐵路運力緊張，「北糧難運」已經成為制約東北糧食生產和影響糧食安全的重要問題。中國鐵道部日前決定從５月１日開始，採取超常措施，大幹６０天搶運１０００萬噸東北糧食運往南方銷區。

綜合《上海證券報》和《京華時報》的報道，鐵道部部長劉志軍日前考察了南方糧食銷區和東北糧食產區，決定深入挖掘潛力，採取超常措施，集中全路運力資源，決戰６０天，為東北地區集中搶運１０００萬噸糧食，最大限度地解決東北糧食外運難問題。

２００７年東北地區大米和玉米等糧食產量大幅增長，由於集中上市，鐵路運力緊張，東北糧食「卡脖」山海關，難以進入南方銷區，銷售壓力非常大。由於庫存量大，東北地區大米價格較去年同期下跌了１５％左右，玉米價格漲幅也不大。

與之形成鮮明對比的是，去年底以來，由於南方銷區大米、玉米等糧食因供應緊張，價格大幅上漲，國家為了保障市場供應，被迫拋售中央儲備糧以平抑價格。東北糧食積壓嚴重既不利於該地區糧食生產和保護農民利益，也不利於國家糧食供應穩定，今年「兩會」期間，多份來自東北地區的提案、議案要求解決東北糧食運輸問題。

為了緩解東北大米的銷售壓力，同時解決關內銷區大米供應緊張的問題，今年年初國家有關部門發文鼓勵關內銷區企業到東北三省採購新粳稻（大米）運回本省，補充庫存。

據統計，截至４月２０日，關內銷區２４個省（區、市）和中糧集團、華糧集團公司採購的東北大米已累計到貨１１３．２萬噸（粳稻６５．１萬噸，大米４８．１萬噸），其中貨源來自黑龍江省８３萬噸。

黑龍江和吉林政府相關人士表示，由於黑龍江和吉林商品糧總量較大且糧食外運主要集中在第一和第四季度，運輸方向多在山海關以南，運輸時間和方向上的不均衡，使本已緊張的鐵路運輸更加緊張，對鐵路的運輸需求旺盛。根據國家的相關政策，今年鐵路加快了東北糧食的運輸進度，據介紹，到４月１８日，吉林省糧食外運量同比增長１４．６％，達到近三年來的最高水準；黑龍江省糧食外運量同比增長１２．６％。

新華社北京４月２９日電

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