【大公網訊】4月19日至20日，正值一航渦輪院發動機研發攻堅決勝之際，中國一航總經理林左鳴到該院檢查指導工作。

中國航空報報道，林左鳴在觀看了展示該院自主創新研制發動機曆程的專題介紹後，欣然提筆爲四型在研發動機題寫名稱，走筆之下，「青城」、「黃龍」、「岷江」、「岷山」四幅大字躍然紙上。

這四型發動機，是該院利用多年技術積累，通過集成創新自主研發而成的，具有廣泛的用途和良好的市場前景。

林左鳴對「青城」500、「黃龍」200通過核心機驗證表示衷心祝賀，同時要求要千方百計加快研制進度，幷抓緊「岷江」、「岷山」發動機的研制。他強調，能夠往前搶就往前搶，過去是定下了時間往往後拖，基本沒有提前的，希望你們爭口氣，往前趕。對于市場，早一天與晚一天大不一樣。

林左鳴還深入試驗廠房、建設工地，了解科研和技改情況，聽取工作匯報，幷對發動機研制工作作出了系列指示。他對一航渦輪院「打造一個好的研發平台，創建一個好的科研設計體系，培育出一支好的隊伍，推出一批好的産品」的思路給予充分肯定。

在聽取匯報時，林左鳴反複強調的還是進度問題。他說，當前，發動機研制速度是矛盾的主要方面，是短板，現在要把進度排在第一位。這個問題不解決，發動機就上不去，研制進度必須要有一個跨越。解決進度問題，「雙流水」是一個很好的辦法，在怎麼加快速度的問題上，你們要下功夫。他說，爲了發動機研制提速，「我親自來當調度。」

林左鳴指出，在發動機研制和産業化上，一定要創新商業模式，創新機制。要研究一種模式，創新一種模式，通過「四共原則」（共同投資、共同經營、共擔風險、共享收益）、「雙流水」的辦法，通過適度競爭，把發動機研發進度搞上去。要通過設計中搞設計方案記名制，把科技人員的積極性調動起來。

林左鳴希望一航渦輪院將人才培養作爲戰略問題來抓，培養年輕人要形成一種制度、一種機制，要積極輸送人才，要鼓勵著書立說、要做學問、發表論文。

他要求一航渦輪院要進一步放飛思想，積極與行業內外的科研院所、企業、高校合作，要注重工程經驗積累，做好超前研究，在抓好航空業務的同時，超前關注船舶、列車等其它動力，爲集團公司實現萬億目標作出更大貢獻。

中評社香港28日電

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