圖：警員展示侵權的「奧運產品」（互聯網）

【本報記者盧雁上海十七日電】4月18日5時38分，上海站13號站台D460次動車組列車載著近千名旅客準時啟動，隨著這趟全國鐵路最早開行的動車組列車正點開出，動車組這個全新客運產品已正式投入運營滿一年。一年來，長三角地區已基本形成以上海、南京、杭州為中心的「1-2小時交通圈」城際軌道交通網絡。

據悉，2007年4月18日至2008年4月18日，上海鐵路局動車組列車已累計輸送旅客4000.8萬人，發送總量超過了2個上海市的人口總和。今年4月4日清明節一日發送旅客達19.9萬人，創開行以來單日發送旅客最高紀錄。

「坐火車像坐地鐵」成為長三角地區旅客最直觀的感受。上海某公司業務員張先生每個月需往返丹陽8次提貨，他算了一筆賬：坐長途大巴需56元，途中要3個小時；而乘坐動車組列車僅需95分鐘即可到達，二等座位票價60元錢。比較下來，他成為了動車組列車的常客。

到目前為止，上海鐵路局開行的動車組數量已從去年開行之初的39對增加至51對，開行總量約佔全路的30%。動車組列車開行區域也由原來的滬寧、滬杭沿線各城市開行，增加了上海至北京、鄭州、四方等主要城市及滬昆線沿線各站。在滬寧、滬杭在客流高峰時段，動車組列車追蹤式密集連發，平均每5分鐘就有一趟動車組列車開行。

據悉，動車組列車已經把上海、杭州、南京、蘇州、無錫、常州、鎮江等城市聯結起來，在長三角地區編織成了一張快速的公交化客運網絡，長三角地區已基本形成以上海、南京、杭州為中心的「1-2小時交通圈」城際軌道交通網絡。