【大公網訊】推進北部灣區域合作，交通運輸建設必須先行，這已成為大多數人的共識。中國政府正著力完善通往東盟的交通網路。

廣西壯族自治區副主席林念修日前說，根據國務院正式批復的《廣西北部灣經濟區發展規劃》，將組織實施國家港口佈局規劃、高速公路網規劃、中長期鐵路網規劃和機場建設規劃，建設中國－東盟交通合作項目，較大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等級公路和大能力鐵路路網密度、機場吞吐能力和服務水準，提升出海出邊國際大通道能力。

廣西將在北部灣港口群建設１５萬噸級、１０萬噸級和５萬噸級深水航道。同時建設散雜貨、件雜貨、集裝箱和郵輪泊位。

全長近１８０公里的南寧至友誼關高速公路，是中國通往東盟地區的第一條高速公路，這條高速公路通車讓越南首都河內到南寧只需４個多小時。在此基礎上根據規劃，建設完善高等級公路網路。重點建設通往雲貴方向的南寧－百色－昆明、南寧－河池－貴陽和通往珠三角方向的南寧－梧州－廣州等國家高速公路網項目。到２０１０年，形成較為完善的西南地區公路出海通道網路。

鐵路方面重點建設南寧－廣州、湘桂鐵路復線、南寧－柳州城際鐵路、南昆鐵路復線、南寧－防城港鐵路復線等，形成連通西南、中南、華南較為完善的鐵路通道網路。

鐵道部此前與廣西簽署協議，計劃在５年內投資１０００億元改造和新建２５００公里鐵路，支援廣西對接東盟。鐵路建成後，乘火車從南寧到河內只需４小時，到廣州只需３小時，到北京不到１０小時。

「通過構建便捷的陸上通道和海上通道大大縮短中國泛珠三角經濟板塊和東盟大市場的距離。從而把中國制造業最發達的粵港地區與東盟經濟實力最雄厚的東部增長區連接起來。極大地推進中國和東盟之間的互通，提升雙邊貿易、投資與技術合作水準。」廣西壯族自治區交通廳廳長黃華寬說。

新華社南寧２月２２日電

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