【本報記者郝正海廈門三日電】一月二日，是廈金航線開通七周年，據廈門邊檢統計，七年來，廈金航線共運送出入境旅客二百四十四萬餘人次。廈金航線已發展成為兩岸往來最重要最便捷的黃金通道。

對於廈金航線的今後發展，廈門大學台灣研究中心副主任、教授李非今天在接受本報記者採訪時表示，廈金航線在繼續做大做強兩岸客流航運的同時，應當更加重視發揮它的物流航運、旅遊中轉、通商貿易等方面的功能，充分發揮廈門與金門在兩岸交流的中轉地作用。

李非說，在兩岸實現「大三通」之前，廈金「小三通」是一個階段性的過程。即使未來兩岸實現「大三通」，廈金「小三通」仍可作為「大三通」的重要補充。

由於受到金門地域小、產業能力小、內需市場小等因素的制約，廈金「小三通」未來的發展，主要體現在作為兩岸的中轉航道上。目前，廈金「小三通」的發展範圍和功能都受到台灣當局的限制，很多重要功能沒能充分發揮，令人遺憾。

對於廈金「小三通」未來的發展，李非提出以下幾個建議：

擴大人員的適用範圍。台灣方面應放寬「小三通」的適用對象，讓更多的島內居民和大陸居民循廈金航線往返兩岸。

擴大貨運中轉功能。台灣方面應擴大金門作為兩岸貿易貨物轉運功能，兩岸貨物可經廈金航道中轉流通，廈金兩地將分享大陸航運市場和兩岸貿易快速發展帶來的商機和成果。

開發旅遊市場。隨著兩岸旅遊方面的發展，福建居民赴金門旅遊的範圍，將擴大到全大陸居民赴台灣本島旅遊，廈金航線可辦成一條連接兩岸的黃金旅遊線路。

發揮通商貿易功能。隨著未來廈金「小三通」進出口商品種類的擴大，相關稅費的適當減免，廈金航線可充分發揮其通商貿易功能，成為兩岸貨品交易的中心平台。

李非說，將來如果金門能發展成為兩岸資金流的中轉地和兩岸轉投資的中轉地，那麼，廈金航線的多功能作用就更加顯著。