粵港澳大灣區「中歐班列」今年以來需求日益旺盛，記者今日(2日)從廣鐵集團廣州貨運中心獲悉，中歐班列作為進出口貿易重要的「運輸紐帶」，繼去年廣東開行262列，今年預計開行340餘列，同比增幅29.8%;今年第一季度廣東開行80趟，同比增長135.3%。

　　大灣區「中歐班列」開闢新運輸線

　　數據顯示，廣東省外貿進出口規模去年居全國第一，今年以來持續增加。「75098/7次中歐班列」搭載50個集裝箱從平湖南站駛出，將經二連口岸站出境，預計16天後抵達德國杜伊斯堡。這成為粵港澳大灣區今年開行的第80趟中歐班列，也是平湖南站中歐班列首次經由二連口岸站出境，為大灣區中歐班列開闢了又一條新的運輸線路。

　　「跨境電商的訂單量自去年起呈持續上揚趨勢，『中歐班列』運輸安全便捷、成本較低，是將貨物運出國門的主要途徑。」中外運深圳國際物流公司相關負責人說，出口貨物以電子產品、服貿、傢具為主，中歐班列的時效和運價都十分穩定，既能按時完成訂單，又能有效降低成本。

　　4月「中歐班列」提報需求量激增

　　近期，蘇伊士運河新航道因貨輪擱淺造成擁堵，大量貨櫃滯留運河兩端。在運河疏通期間，中歐班列為保證中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。據透露，廣東地區繼石龍、常平、大朗等站開行中歐班列後，去年深圳新建的平湖南站也加入中歐班列始發站的行列，通過滿洲里、霍爾果斯、阿拉山口等多口岸進出境，為國際貨物貿易提供了充足的運能。

　　廣鐵廣州貨運中心表示，粵港澳大灣區4月「中歐班列」提報的需求量激增。為滿足日漸增長的貨物出口需求，該貨運中心從制定應急運輸方案、增開進出境線路、推進「短平快」項目、實時盯控裝卸車作業等方面挖潛提效，推動「中歐班列」開行穩步增量。