中國鐵建電氣化局集團在河南立下電氣化第一桿（馮雷 攝

　　大公網12月8日訊（記者 馮雷）當前世界和國內在建最長的重載鐵路、國家「北煤南運」新的戰略大通道——蒙華鐵路四電工程已經進入施工。參與四電工程項目施工的中國鐵建電氣化局集團有限公司搭建全線獨有的智慧工地一體化平台，實現項目管理從數字化到智慧化的新時代。

　　蒙華鐵路全長1837公里，北起內蒙古鄂爾多斯，跨越7省13市28縣，終至江西吉安。中國鐵建電氣化局承建跨越晉豫鄂三省、全線700餘公里的蒙華鐵路四電工程項目。其中蒙華鐵路河南段四電工程施工由中國鐵建電氣化局負責承建。

　　9月9日，由中鐵武漢電氣化局施工的蒙西至華中地區鐵路電氣化第一桿，在延安東站立下，標誌着蒙華鐵路全線施工進入最後沖刺階段。9月22上午9點30分，中國鐵建電氣化局在河南省三門峽市靈寶市下庄村下庄特大橋立下電氣化第一桿，標誌着蒙華鐵路河南段四電工程建設全面展開。

　　工程質量的好壞，直接關係到火車正常的運行以及鐵路開通運營后的維修、養護。中國鐵建電氣化局在建設蒙華項目中樹立安全質量為核心的理念，旗下六家工程公司同時參建，提出「保安全、保質量、保工期、創譽、創效、創新」的三保三創總體要求。

　　該集團公司蒙華鐵路MHSD-2標段項目經理部有關負責人告訴記者，他們通過加強班組長責任制管理，從工程質量、施工安全、文明施工、工作態度和完成任務五個方面對班組長進行考核，打通安全質量管理最後一公里。

　　中國鐵建電氣化局搭建智慧工地一體化平台，結合互聯網、雲平台的技術，從技術、進度、物資、安全等對全線施工進行實時監測。它能對施工現場的實際需求進行深度挖掘，分析施工節點進度，強化現場管理，還能對成本等進行測算。

　　中國鐵建電氣化局承建的蒙華鐵路四電工程項目加快施工進度（馮雷 攝

　　上述負責人稱，該平台是全線他們獨有的，基於互聯網的「單兵頭盔」，集高清攝錄、無線通訊對講、近電報警一體化，解放雙手，高效安全，完成中國鐵路由「中國制造」到「中國智造」的時代性跨越。

　　蒙華鐵路沿線經過河南黃河濕地國家級自然保護區、南陽恐龍蛋化石群國家級自然保護區、湖北荊門、荊州長湖濕地市級自然保護區等多個地市及國家級自然保護區。項目建設期間，中國鐵建電氣化局實施多項生態保護措施，諸如噪聲和振動防治措施、設置遮光聲屏障、加強水源生態保護、強化大氣污染防治等，將工程建設和生態文明有效結合。

　　目前，中國鐵建電氣化局承建的蒙華鐵路四電工程項目均在加快施工進度。四電工程完工后，蒙華鐵路開通進入倒計時。

　　按照工期計划安排，蒙華鐵路2019年6月啟動聯調聯試，2019年底有望開通運營。